BOOKING TIKET PESAWAT

Perubahan dalam segala bidang penting sebagai upaya penyatuan umat Islam Indonesia

Secara garis besar, makna hijrah itu luas. Para ulama sepakat bahwa hijrah dapat pula dimaknai sebagai momentum penyatuan persepsi bagi peningkatan kualitas Sumber Daya Manusia (SDM) dan kesejahteraan maupun perubahan secara kaffah (menyeluruh) , termasuk organisasi sosial dan politik. Agar makna hijrah lebih kentara dalam kehidupan, guru besar Filsafat Pendidikan Islam Universitas Islam Negeri (UIN)B Syarief Hidayatullah Jakarta, Profesor Suwito mengatakan, perubahan dalam segala bidang penting sebagai upaya penyatuan umat Islam Indonesia. Momentum hijriyah ini dinilai tepat untuk mengukir prestasi secara individu serta kelompok, ujarnya. Digital Cameras. Computer. Mobile phones. "Jika ini dapat diwujudkan tentu makna hijrah lebih menjadi lebih representatif bagi kontribusi pemikiran berkualitas untuk pembangunan umat Islam Indonesia," kata Suwito. Kontribusi pemikiran bagi kemajuan umat Islam itu penting dilakukan melalui berbagai kegiatan dan media, sehingga perubahan dalam kehidupan sesuai dengan harapan, yakni maju pemikiran dan kreatifitas pekerjaan, termasuk sosialisasi budaya Islami kepada masyarakat muslim negeri ini. Seperti nama bulan Arab Muharram, Shafar, Rabi?ul-awwal, Rabi?ul-akhir, Jumadil-awwal, Jumadil-akhir, Rajab, Sya?ban, Ramadhan, Syawal, Zulka?edah, dan Zulhijjah sudah saatnya disosialisasikan, sehingga generasi muda Islam negeri ini dapat memaknainya dalam kehidupan. Iwan Gayo dalam "Buku Pintar Seri Senior" menyebutkan, tahun ini dihitung menurut perjalanan bulan, yaitu terbit tenggelamnya bulan ketika mengedari bumi, yang lamanya 29 hari, 12 jam, 44 menit, 9 detik. Lamanya setahun kira-kira 354 hari, yang terbagi dalam 12 bulan dan setiap bulan antara 29-30 hari. Zulhijjah merupakan bulan terakhir dalam hitungan Islam dan dimulai setiap 1 Muharram. Tahun Islami dihitung sejak berlangsungnya hijrah Nabi Muhammad SAW dari Makkah ke Madinah. Menurut perkiraan tahun Gregorian, hijrah itu jatuh pada 15 Juli 622 Masehi. Manakala kontribusi pemikiran representatif dikembangkan dan diimplementasikan dalam kehidupan, tentu lebih makna dibanding memberi informasi pro-kontra yang sulit dipahami masyarakat. Makna seperti ini sejatinya menjadi perhatian ulama dan pakar Islam Indonesia. Tinggalkan korupsi Esensi hijrah yang ditekankan Nabi Muhammad SAW adalah meninggalkan apa yang menjadi larangan bagi Allah. Hijrah bukan sekadar berpindah dari satu tempat ke tempat lain, namun perpindahan dari suatu keadaan tidak baik kepada keadaan yang lebih baik. Misalnya, meninggalkan ajaran yang bertentangan dengan Islam dan kembali kepada ajaran Islam sebenar. Dalam konteks kehidupan berbangsa dewasa ini, sudah sepakat bahwa bangsa Indonesia akan memerangi korupsi. Karena itu, Menteri Agama Suryadharma Ali jauh hari sejak awal menjabat sebagai menteri menegaskan bahwa kementriannya harus menjadi pelopor dan teladan sebagai lembaga pemerintah lainnya dalam memerangi korupsi. Apalagi, departemen bermotto "Ikhlas Beramal" itu adalah lembaga yang menyandang nilai-nilai moral. Menurutnya, korupsi merupakan tindakan nista secara moral dan spiritual. Tidak ada agama manapun yang memberi toleransi terhadap tindakan ini, karena korupsi adalah bentuk penistaan terhadap nilai-nilai kemanusiaan dan ketuhanan. "Kita harus bahu-membahu dan terlibat aktif untuk pencegahan dan pemberantasan korupsi ini," kata Menag dihadapan pejabat dan karyawan Depag Pusat belum lama ini. Menag mengatakan, bahwa korupsi adalah musuh bersama, karena telah nyata menjadi penghalang dalam mewujudkan tata pemerintahan yang baik, dan merusak sendi-sendi kehidupan berbangsa dan bernegara. "Korupsi dalam berbagai bentuknya, harus kita upayakan untuk dicegah dan dilawan sedemikian rupa, agar kualitas layanan kepada masyarakat tidak terganggu," tandas pria yang akrab disapa "SDA" itu. Apalagi disadari, Departemen Agama adalah lembaga yang menyandang nilai-nilai moral, sehingga selayaknya karyawan Departemen Agama menjadi teladan dan cermin bagi yang lain. "Semua agama telah mengajarkan umatnya, bahwa korupsi merupakan tindakan nista," katanya mengingatkan. Lanjutkan membaca “Perubahan dalam segala bidang penting sebagai upaya penyatuan umat Islam Indonesia”  »»

Sementara pemesanan terbanyak kedua yakni untuk keberangkatan menuju Jakarta

"Sebelumnya pada hari biasa harga tiket untuk jurusan Jambi-Jakarta rata-rata antara Rp200-Rp400 ribu," kata Chandra, salah seorang pegawai di salah satu biro perjalanan di Kota Jambi. Menurut dia, saat ini pemesanan banyak terjadi untuk jurusan Jambi-Batam, antara 1-7 September 2010 yang merupakan saat puncak arus mudik Lebaran. Selain itu, jurusan Jambi-Batam tidak memiliki alternatif lain, baik memakai bus, kereta maupun kapal laut. Sementara pemesanan terbanyak kedua yakni untuk keberangkatan menuju Jakarta serta beberapa kota lainnya di Jawa seperti Yogjakarta, Solo dan Semarang. "Umumnya pesanan paling banyak untuk awal September saat puncaknya arus mudik Lebaran," katanya. Digitalizer. Fashion Online. Menurut Chandra, meski banyak menerima pesanan tiket pesawat, pihaknya tidak bisa melakukan penambahan tiket pesawat, sebab penambahan tiket hanya berlaku apabila maskapai penerbangan juga menambah porsi jumlah penumpangnya. "Itupun tidak semua maskapai melakukan penambahan, sebab tidak semua rute atau kota mendapat jatah penambahan tersebut," katanya. Hal tidak jauh berbeda juga dikatakan salah seorang pegawai di maskapai penerbangan Lion Air cabang Jambi, David, yang mengatakan, biasanya setiap maskapai memiliki kebijakan penambahan kursi untuk penumpang. Penambahan ini dilakukan dengan cara menambah jumlah pesawat yang akan diterbangkan. Meski begitu, karena banyaknya rute penerbangan yang ada, tidak semua rute bisa mendapat tambahan pesawat. "Hanya rute tertentu saja yang mendapat prioritas. Contohnya, Lion Air menambah dua atau tiga pesawat jelang Lebaran. Namun belum tentu pesawat tersebut untuk rute di Jambi," tambah David. Bandara Soekarno-Hatta punya akun Twitter. Untuk lebih memberi kemudahan bagi para penumpang pesawat terbang, terutama pada pelaksanaan mudik lebaran, pengelola Bandara Internasional Soekarno-Hatta membuat akun pada layanan micro blogging Twitter. PT Angkasa Pura II Cabang Bandara Soekarno Hatta (Soeta) meluncurkan layanan baru berupa micro blogging Twitter (www.twitter.com), untuk memudahkan para penumpang, termasuk pemudik. "Sasarannya satu, yakni agar pemudik dan masyarakat bisa update situasi terkini di Bandara Soeta via Twitter," kata Dirut PT Angkasa Pura II, Tri S. Sunoko, kepada pers, usai Apel Siaga Dalam Rangka Kesiapan Angkutan Lebaran di Bandara Soeta, Banten, Rabu. Tri menjelaskan, akun twitter Bandara Soeta dapat diikuti atau diakses Dikatakan, hal itu merupakan salah satu persiapan PT AP II untuk mengantisipasi lonjakan penumpang pesawat udara di Bandara Soeta. "Fokus kami adalah terjaganya ketertiban, keamanan, keselamatan dan kenyamanan para pemudik," katanya. Tri mengatakan, pada masa Angkutan Lebaran tahun ini, diperkirakan akan terjadi kenaikan jumlah penumpang sekitar 11 persen dibanding tahun lalu. "Perkiraannya total pemudik di Bandara Soeta 2.628.700 orang atau naik dibanding tahun lalu sebesar 2.368.199 orang," katanya. Tri juga mengakui, dalam masa lonjakan seperti ini, sedikitnya ada sembilan macam potensi gangguan yang dapat mengancam ketertiban dan kenyamanan pemudik. Sembilan hal itu yakni angkutan plat hitam, calo tiket pesawat terbang, pedagang asongan, porter liar, pemulung, tukang semir sepatu, ojek, parkir liar dan protokol yang tidak terkoordinir. "Setiap hari terus dilakukan razia terhadap 9 potensi gangguan tersebut bekerjasama dengan pihak kepolisian," katanya. Selain itu, pihaknya juga menambah jumlah personil pengamanan sebanyak 290 orang yang akan disebar di seluruh terminal Bandara Soeta, baik di area publik maupun restricted area (daerah terlarang untuk publik). "Kami juga melibatkan duta bandara dan 80 anggota pramuka untuk membantu para pemudik," katanya. Lanjutkan membaca “Sementara pemesanan terbanyak kedua yakni untuk keberangkatan menuju Jakarta”  »»

lahan yang tersedia masih memadai untuk ekspansi infrastruktur bandara

"Tiga terminal yang ada di Bandar Soekarno-Hatta saat ini hanya mampu menampung 22 juta penumpang per tahun," ujarnya di sela-sela workshop APEC Aerodrome Safety Oversight and Advanced Technology di Nusa Dua siang ini. Dia menambahkan pengembangan kapasitas Bandara Soekarno-Hatta sangat dimungkingkan, karena lahan yang tersedia masih memadai untuk ekspansi infrastruktur bandara. Lahan di sekitar bandara tersebut saat ini disewakan kepada pihak ketiga untuk kepentingan komersial, misalnya kawasan terpadu Soewarno. Tri menegaskan pihaknya tidak akan memperpanjang kontrak kawasan terpadu Soewarna yang diperkirakan selesai dalam waktu dekat. "Kontrak sudah akan habis. Saya kira tidak akan diperpanjang sehingga lokasinya bisa digunakan untuk pengembangan terminal. Soewarna itu kan luas aga golf, warehouse, juga kantor maskapai," jelas Tri. Kotabumi. Lampung Utara. Rute penerbangan baru ke tujuan wisata populer dalam layanan Air China. Maskapai penerbangan asal negeri China, Air China, telah memiliki rute-rute penerbangan baru yang menerbangkan para wisatawan ke beberapa tujuan wisata terkenal di daratan China. Rute penerbangan wisata ini ditujukan untuk makin mempopuler daerah-daerah wisata dan untuk pengembangan ekonomi dan budaya di kawasan tersebut. Air China meluncurkan beberapa rute baru untuk akhir musim panas dan gugur, dengan memberi opsi lebih lanjut untuk pelanggan yang akan melancong dalam beberapa bulan mendatang. Sejumlah rute wisata baru telah diperkenalkan termasuk Beijing-Manzhouli, Chengdu-Urumqi-Korla Sinkiang dan Chongqing-Qingdao. Untuk rute Beijing-Manzhouli, penerbangan harian berangkat dari Beijing pada pukul 5.20 sore dan tiba di Manzhouli dua jam kemudian. Manzhouli terletak di perbatasan China, Mongolia dan Rusia, dan telah menjadi tujuan wisata populer dalam beberapa tahun terakhir. Rute Air China yang baru diperkenalkan akan membantu mengembangkan ekonomi, perdagangan dan pariwisata di Manzhouli, serta memperbaiki komunikasi dan kerjasama antara kota itu dan Beijing sambil mempererat kerjasama antara China dan negara-negara tetangganya. Untuk rute Chengdu-Urumqi-Korla Sinkiang, penerbangan harian berangkat dari Chengdu pukul 12.45 pagi, beralih melalui Urumqi dan tiba di Korla Sinkiang pukul 5.45 petang. Penerbangan balik berangkat dari Korla Sinkiang pukul 6.35 petang setiap hari, beralih melalui Urumqi dan tiba di Chengdu pukul 11.30 malam. Rute ini merupakan bagian dari program dukungan Xinjiang pemerintah dan menghubungkan Xinjiang dengan kawasan tengah China, dengan membangun jembatan bagi pengembangan ekonomi dan budaya Xinjiang. Dengan kian populernya kunjungan ke tempat-tempat tetirah pantai dan tepi laut China, Air China telah memperkenalkan rute Chongqing-Qingdao. Penerbangan tersedia pada hari Selasa, Kamis dan Sabtu serta berangkat dari Chongqing pukul 9.10 pagi dan tiba di Qingdao pukul 11.25 siang. Penerbangan balik berangkat dari Qingdao pukul 12.25 pagi dan tiba di Chongqing pukul 3.00 sore. Dengan pembukaan Festival Bir Qingdao baru-baru ini, rute ini akan diramaikan para wisatawan dari China Tengah. "Rute baru ini akan memberi kian banyak wisatawan China peluang untuk mengunjungi beberapa daerah tercantik negeri ini," kata Zhou Enyong, Manager Umum departemen pemasaran Air China. "Dalam beberapa bulan terakhir, kami telah memperkenalkan beberapa rute baru dan diperbarui untuk memberi pelanggan kami kemudahan dan kenyamanan terbaik, serta beragam opsi perjalanan." Lanjutkan membaca “lahan yang tersedia masih memadai untuk ekspansi infrastruktur bandara”  »»

Tingginya angka penangguran di kalangan terdidik karena rendahnya keterampilan di luar kompetensi utama sebagai sarjana

Para pengamat dan praktisi dalam hal ini ikut berperan menggerakkan jiwa kewirausahaan, dan hendaknya secara tulus menyambut positif salah satu tanggungjawab para elite pelaku ekonomi guna menjaga kesinambungan pendidikan/pelatihan jiwa kewirausahaan non-gelar, namun mampu saling berinteraksi. Kebahagiaan Budi Susila hanya seumur jagung. Setengah tahun lalu, pemuda asal Klaten, Jawa Tengah, itu diwisuda menjadi sarjana ekonomi di sebuah perguruan tinggi swasta di Jakarta. Namun kebahagiaan meluap-luap ketika meraih gelar ekademik itu sedikit demi sedikit pudar ditelan waktu. Pasalnya, Budi sudah bosan keluar-masuk perusahaan untuk berburu pekerjaan. Segala daya upaya sudah dikerahkan Budi, termasuk lewat relasi kekerabatan. Namun hasilnya nihil. "Percuma saya belajar sampai sarjana, ternyata cari kerja tetap susah," ujar Budi. Padahal, Budi digadang-gadang orangtuanya dapat membiayai adik-adiknya sekolah. Maklum, keluarga Budi bukan tergolong keluarga mampu. Bahkan, untuk membiayai kuliahnya, Budi harus rela banting tulang bekerja sebagai tukang ojek di seputar Cililitan, Jakarta Timur. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Kesulitan Budi mendapatkan pekerjaan membuat adik-adiknya terancam berhenti bersekolah. Sebab orangtua Budi hanya buruh tani dengan penghasilan pas-pasan untuk hidup sehari-hari. Budi tidak sendirian. Menurut data Direktorat Jenderal Pendidikan Tinggi (Dikti), Departemen Pendidikan Nasional (Depdiknas), sampai Agustus tahun ini, tercatat ada 961.000 sarjana yang menganggur. Mereka berasal dari 2.900 perguruan tinggi dengan berbagai disiplin ilmu. Jumlah itu meningkat dari tahun sebelumnya, yang mencapai 740.000 sarjana. "Tiap tahun, ada sedikitnya 300 sarjana baru di Indonesia. Dari jumlah itu, rata-rata 20% jadi pengangguran," kata Rektor Universitas Katolik Atma Jaya, F.G. Winarno. Ketua Jurusan Administrasi Bisnis Universitas Brawijaya. Malang, Kusdi Raharjo, mengungkapkan data yang mengenaskan. Menurut dia, dari jumlah pengangguran di Indonesia pada saat ini yang mencapai 40 juta orang, sebanyak 2,6 juta di antaranya adalah lulusan perguruan tinggi. Dari jumlah tersebut, sekitar 1,2 juta benar-benar menganggur (pengangguran terbuka) dan 1,4 juta lainnya setengah menganggur. "Mereka lulusan sarjana maupun diploma," kata Kusdi. Tingginya angka penangguran di kalangan terdidik itu, menurut Winarno, lantaran rendahnya keterampilan di luar kompetensi utama sebagai sarjana. Padahal, untuk menjadi lulusan yang siap kerja, keterampilan di luar bidang akademik, terutama yang berhubungan dengan entrepreneurship (kewirausahawan) sangat dibutuhkan. Di Indonesia, kata Winarno, jumlah entrepreneur sangat minim. Pada 2007, baru tercatat 0,18% atau 400.000 dari jumlah penduduk Indonesia yang mencapai 230 juta. Sebagai pembanding, jumlah entrepreneur di Amerika Serikat mencapai 2,14% pada 1983. Bahkan di Singapura, berdasarkan laporan Global Entrepreneurship Moneter (2005), pada 2001 mencapai jumlah entrepreneur 2,1% dan menjadi 7,2 % pada 2005. Bandingkan dengan Indonesia, yang pada 2006 baru mencapai 0,18% atau hanya memiliki 400.000 entrepreneur dari jumlah penduduk 220 juta. "Jika mengacu pada jumlah ideal 2% saja, seharusnya jumlah wirausahawan di Indonesia mencapai 4,4 juta orang," ujar Winarno. Menurut dia, untuk menjadi negara yang dianggap makmur, Indonesia perlu meningkatkan jumlah entrepreneur menjadi 1,1% atau menjadi 4,4 juta entrepreneur. Lanjutkan membaca “Tingginya angka penangguran di kalangan terdidik karena rendahnya keterampilan di luar kompetensi utama sebagai sarjana”  »»

Permintaan tambahan penerbangan dari maskapai terdiri dari dua rute, yaitu dalam negeri dan luar negeri

Menurut Kepala Pusat Komunikasi Publik Bambang S. Ervan, permintaan tambahan penerbangan dari maskapai terdiri dari dua rute, yaitu dalam negeri dan luar negeri. "Sampai saat ini, permintaan lebih banyak untuk rute penerbangan ke luar negeri," kata Bambang ketika dihubungi Tempo, Rabu (22/12) pagi. Maskapai yang mengajukan extra flight dan disetujui yakni Garuda Indonesia, Indonesia AirAsia, Mandala Airlines, Lion Air, China Airlines, Silk Air, Strategic Airlines, Singapore Airlines, Transaero, dan Malaysia Airlines. Untuk penerbangan di dalam negeri, ujar dia, Garuda Indonesia mengajukan 7 penerbangan ekstra untuk rute Jakarta-Denpasar-Jakarta yang diterbangkan mulai 23 Desember 2010 hingga 2 Januari 2011. "Di rute yang sama, Indonesia AirAsia menerbangkan dua pesawat dengan menambah frekuensi 6 dan 14 penerbangan," katanya. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Mandala menambah penerbangan dengan rute Jakarta-Yogyakarta-Jakarta sebanyak 3 kali, rute Yogyakarta-Denpasar-Yogyakarta sebanyak 3 kali, Jakarta-Surabaya-Denpasar-Jakarta 1 kali, dan Jakarta-Surabaya-Denpasar PP sebanyak 4 kali. "Armada yang disediakan untuk penerbangan tambahan adalah pesawat dengan jenis Airbus A319/A320," ujar dia. Sedangkan maskapai Lion Air menambah 10 kali penerbangan untuk rute Jakarta-Yogyakarta-Jakarta dengan menggunakan pesawat jenis Boeing B739. Sejumlah maskapai juga mengajukan extra flight ke luar negeri, antara lainnya Garuda akan menambah penerbangan dengan rute Jakarta-Singapura-Jakarta dengan frekuensi 8 kali, Indonesia AirAsia menambah penerbangan ke Denpasar-Perth-Denpasar sebanyak 15 kali. Untuk maskapai asing yang mengajukan penerbangan ekstra di antaranya China Airlines menambah penerbangan ke rute Taipei-Jakarta-Hong Kong-Taipei sebanyak 14 kali dan rute Taipei-Hong Kong-Jakarta PP sebanyak 14 kali, Silk Air mengajukan tambahan untuk rute Singapura-Surabaya-Singapura sebanyak 4 kali, dan Malaysia Airlines dengan rute Kuala Lumpur-Medan-Kuala Lumpur sebanyak 8 kali. Sebanyak 320 penerbangan tambahan (extra fliht) disiapkan untuk menghadapi lonjakan libur natal 2010 dan tahunj baru 2011. Tambahan jadwal penerbangan dan kursi pesawat itu akan melayani tujuan ke sejumlah kota besar di tanah air.” 320 extra flight dari Jakarta ke sejumlah kota tujuan sudah disiapkan,”ujar Direktur Utama PT Angkasa Pura II Tri Sunoko, hari ini. Menurutnya, maskapai yang telah mengajukan extra flight antara lain, Garuda Indonesia sebanyak 16 penerbangan rute Denpasar, 2 rute Surabaya dan 46 rute Pontianak. Indonesia AirAsia sebanyak 144 penerbangan rute Denpasar dan 16 rute Singapura. Mandala Airlines 16 penerbangan rute Hongkong. Berdasarkan extra flight tersebut, kota tujuan yang paling diminati adalah wilayah wisata seperti Bali dan Pontianak. Sementara untuk tujuan luar negeri, paling banyak tujuan Singapura dan Hongkong. Extra flight merupakan salah satu persiapan bandara dalam menghadapi lonjakan penumpang menjelang libur natal dan tahun baru. Jumlah penumpang pesawat pada natal 2010 dan tahun baru 2011 diperkirakan mengalami peningkatan hingga 15 persen. Yan mencapai 1. 919.344 orang atau melonjak hingga 15 persen dibandingkan Natal 2009 dan Tahun Baru 2010 lalu yang hanya 1.668.995 orang. Lebih jauh Tri Sunoko mengatakan, pihaknya juga melakukan penambahan sarana dan prasarana pada sisi udara, seperti fasilitas pendukung pemanduan lalu lintas udara, fasilitas take-off/landing, fasilitas pendukung pergerakan pesawat udara di apron termasuk garbarata, peningkatan kapasitas uninterruptible power supply (UPS) dan genset untuk mengantisipasi gangguan pasokan tenaga listrik serta fasilitas pendukung ground handling. Lanjutkan membaca “Permintaan tambahan penerbangan dari maskapai terdiri dari dua rute, yaitu dalam negeri dan luar negeri”  »»

harga bisa berubah lebih murah dalam hitungan hari saja, saat melihat kompetitor menurunkan harga

VP Marketing PT Garuda Indonesia Tbk Don JP Bustan menjelaskan bahwa event Garuda Indonesia Travel Fair (GITF) memang sudah diadakan di Jakarta sejak 2008. Baru pada tahun ini, pelaksanaannya bertambah di empat kota. Yakni Bandung (18-20 Februari), Surabaya (25-27 Februari), Makassar (4-6 Maret), dan Medan (11-13 Maret). "Ditutup dengan GITF di Jakarta pada Oktober mendatang," kata dia di sela pembukaan GITF Surabaya di Tunjungan Plaza kemarin. Even tersebut tak sekadar menjadi tempat promosi harga maupun rute tujuan dari Garuda Indonesia. Namun juga merupakan ajang eduksi bagi masyarakat luas, mengenai perusahaan yang baru saja melantai di bursa. Majalah Otomotif Online. Lampung Utara. "Selama ini, sebagian masyarakat lebih memilih maskapai lain sebelum akhirnya menggunakan Garuda Indonesia, karena masalah harga yang dianggap lebih tinggi," jelas Don. "Di sini, kami menjelaskan bahwa masyarakat memiliki pilihan, jika terbang menggunakan Garuda Indonesia. Mulai dari pelayanan full service, tidak perlu mengantri, hingga adanya Garuda Indonesia Experience yang membedakan dengan maskapai low cost carrier (LCC) lainnya," tambahnya. Don mengakui, bahwa untuk menjaga kualitas dan kuantitas layanan, Garuda Indonesia tak bisa masuk ke ranah perang tarif seperti LCC lainnya. Di mana harga bisa berubah lebih murah dalam hitungan hari saja, saat melihat kompetitor menurunkan harga. Ini menyebabkan saat ini 68 persen pendapatan perusahaan berasal dari segmen korporasi. "Mereka ini terbang dibayar kantor," katanya. Untuk itu, Garuda Indonesia berusaha mengenjot jumlah penumpang ritel melalui even semacam GITF. Terbukti, dalam acara yang diselenggarakan di Bandung, mereka mampu meraup penjualan Rp 3,6 miliar, melebih target awal Rp 3 miliar. Sementara untuk tiga hari pameran di Surabaya, target transaksi Rp miliar diharapkan bakal terlampaui. Disebutkan, dalam GITF Surabaya, calon pembeli bisa mendapatkan harga tiket ke seluruh rute tujuan Garuda Indonesia, baik internasional maupun domestik, dengan potongan harga 25 persen bila menggunakan salah satu kartu kredit bank swasta. Pengunjung pameran juga bisa memilih paket perjalanan yang sudah di-bundling dengan tiket pesawat PP. Indonesia AirAsia menargetkan pertumbuhan pendapatan usaha sebesar 15 persen pada tahun ini. Maskapai penerbangan tersebut optimistis bakal mendatangkan dana besar karena pertumbuhan perekonomian yang diperkirakan berimbas pada meningkatnya jumlah penumpang. "Yang mendasari kenaikan target tersebut adalah penambahan jumlah pesawat dan rute baru, selain tentunya peningkatan frekuensi penerbangan untuk sejumlah rute," kata Corporate Communication Manager Indonesia AirAsia (IAA) Audrey Progastama Petriny di Jakarta, Sabtu (26/2/2011). Dalam keterangan persnya, CEO AirAsia Tony Fernandes mengatakan, pada 2010 IAA juga mengalami pertumbuhan sangat signifikan, yaitu 37 persen, dari Rp 2,01 triliun menjadi Rp 2,76 triliun. "Ekonomi nasional diperkirakan terus tumbuh pada tahun ini. Karena itu, kami juga menargetkan pertumbuhan pada tahun ini," kata Tony. Pada 2010, IAA berhasil mencatat pertumbuhan penumpang sebesar 13,3 persen dari 3,46 juta orang pada 2009 menjadi 3,92 juta orang pada 2010. Maskapai tersebut mengoperasikan 18 pesawat, yaitu 16 Airbus A320 dan 2 Boeing 737-400 dengan rata-rata load factor 77 persen dari total 29.668 penerbangan. Lanjutkan membaca “harga bisa berubah lebih murah dalam hitungan hari saja, saat melihat kompetitor menurunkan harga”  »»

Mereka benar-benar mendestabilisasi perusahaan. Pelanggan akan lari dari kami sekarang

Serikat pekerja, dari pilot hingga pegawai katering,telah melakukan aksi mogok sejak September lalu atas tuntutan upah dan menentang rencana manajemen memangkas anggaran yang membengkak. Qantas berencana memotong 1.000 pekerjaan dan memesan USD9 miliar pesawat Airbus baru sebagai bagian dari makeover untuk menyelamatkan diri dari kerugian bisnis internasional. Maskapai memaparkan, semua karyawan yang terlibat dalam aksi itu akan dilarang bekerja mulai besok malam dan seluruh penerbangan— domestik dan internasional— dihentikan mulai pukul 06.00 waktu setempat (12.00 WIB) kemarin. ”Pesawat yang saat ini berada di udara akan menyelesaikan operasinya.Tapi, tidak akan ada lagi pemberangkatan domestik atau internasional Qantas dari mana pun di dunia,” papar maskapai itu seperti dikutip AFP. CEO Qantas Alan Joyce memperkirakan langkah terakhir itu akan merugikan maskapai 20 juta dolar Australia per hari. "Mereka (serikat pekerja) mengempaskan strategi dan merek kami. Mereka benarbenar mendestabilisasi perusahaan. Pelanggan akan lari dari kami sekarang," kata Joyce seperti dikutip Reuters. "(Serikat pekerja) memberikan klaim mustahil yang tidak hanya terkait upah,tapi juga berusaha mendikte bagaimana kami menjalankan bisnis.” Kotabumi. Lampung Utara. Penghentian penerbangan juga dilakukan sehari setelah pemegang saham mendukung kenaikan gaji bagi eksekutif senior Qantas. "(Grounded) itu sebagian dirancang untuk menarik pemerintah agar terlibat," papar analis penerbangan Australia Tom Ballantyne di ABC Television. "Maskapai itu akan mengalami kerusakan yang tidak bisa diperbaiki lagi kalau hal itu terjadi selama lebih dari sebulan," lanjut dia. Berhenti beroperasinya Qantas diperkirakan akan memengaruhi 70.000 penumpang dan 600 penerbangan pada akhir pekan ini, dengan puluhan ribu orang akan mengunjungi balap kuda Melbourne Cup pada Selasa (1/11). Kendati demikian, keputusan tersebut tidak memengaruhi maskapai murah milik Qantas, Jetstar. Banyak penumpang Qantas sedang menunggu pesawat take off ketika pengumuman penghentian penerbangan dilakukan kemarin. "Alan Joyce memegang pisau ke leher negara," ujar Kapten Richard Woodward, Wakil Presiden Asosiasi Pilot Internasional dan Australia,memberikan perumpamaan. Perselisihan itu adalah yang terburuk yang dihadapi Qantas sejak 2008, ketika aksi industrial oleh para teknisi menyebabkan kerugian 130 juta dolar Australia. "Saya benar-benar kecewa.Apalagi, saya sudah dengan sangat jelas mengindikasikan kepada Joyce bahwa saya terganggu oleh fakta bahwa kita punya sejumlah diskusi dan pada saat ini Joyce sama sekali tidak mengindikasikan ke saya bahwa aksi ini pernah dipertimbangkan," papar Menteri Perhubungan Australia Anthony Albanese. Pemerintah telah meminta pengadilan khusus untuk menggelar dengar pendapat (hearing) untuk mengakhiri aksi industrial serikat dan Qantas. Pengadilan menggelar dengar pendapat tadi malam. Kalau mereka memerintahkan aksi itu diakhiri, Qantas diperkirakan terbang kembali hari ini. Penghentian operasi pesawat yang berlarut akan menguntungkan rival domestik seperti Virgin Australia dan lainnya seperti Singapore Airlines, British Airways, dan maskapai China pada rute internasional. Virgin Australia memaparkan akan mengakomodasi penumpang Qantas dan berusaha menambah layanan untuk merespons keputusan penghentian penerbangan itu. Puluhan pesawat Garuda Indonesia masih alami delay. Penerbangan pesawat Garuda Indonesia dari Palembang menuju Jakarta, Senin (10/10/2011) terganggu. Lanjutkan membaca “Mereka benar-benar mendestabilisasi perusahaan. Pelanggan akan lari dari kami sekarang”  »»

banyak pelanggan yang pulsanya habis tanpa tahu penyebabnya

Pelanggaran jenis ini berwujud beragam promosi atau penawaran layanan yang dalam pelaksananya, baik disengaja atau tidak, telah "memperkosa" hak-hak konsumen. Pasalnya, program tersebut tidak disertai dengan rincian informasi detail seperti jam penggunaan program dan teknis perhitungan pulsa. Akibatnya, banyak pelanggan yang pulsanya habis tanpa tahu penyebabnya, sehingga mendorong mereka mengajukan gugatan. Keempat, hak konsumen untuk dilayani secara benar serta didengar pendapat dan keluhannya atas jasa yang digunakannya. Contoh pelanggaran ini dapat dilihat dari tingginya keluhan pemakai seluler terhadap pelayanan petugas operator yang lamban dan seringkali tidak bersahabat, pada saat pelanggan menanyakan atau meminta informasi. Dari fakta hukum tersebut jelas pihak perusahaan seluler tidak bertanggungjawab dan telah melanggar hak-hak yang dimiliki konsumen. Apalagi terjadinya fakta tersebut dipicu pula dengan banyaknya masyarakat pengguna jasa perusahanaan seluler belum memiliki budaya korektif yang mengkritisinya serta ketidaktahuan pengguna jasa seluler kepada siapa harus mengadu atau mengkomplainnya jika ia dirugikan, atau malah pengguna jasa karena tidak mau ruwet dan susah, lebih baik bersikap apatis dan masa bodo saja terhadap apa yang terjadi. Keengganan pihak perusahaan seluler untuk berhenti mempraktekkan berbagai perilaku yang merugikan hak-hak konsumen, pada gilirannya toh akan ditinggalkan pelanggannya juga. Berita Hankam, Militer, TNI. Majalah Otomotif Online. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Tourism and Aviation. Cooking Recipes. Gambar Kartun. Perusahan bersangkutan cepat atau lambat akan menghadapi berbagai jenis gugatan ganti kerugian secara perdata dan/atau dapat dikenakan ancaman tuntutan pidana 5 (lima) tahun penjara atau denda maksimal dua milyar rupiah, dan/atau ditambah dengan sanksi tambahan berupa pencabutan izin usaha sebagaimana diatur dalam Pasal 62 dan 63 UU Nomor 8 tahun 1999 tentang Perlindungan Konsumen ; Sudah waktunya pihak perusahaan seluler harus memperhatikan hak-hak konsumen serta mau bertanggungjawab dalam melakukan etika berusaha yang prosedural dan menghormati persaingan usaha yang sehat terhadap sesama perusahaan sejenis dan memperlakukan pelanggannya secara benar dan jujur. Karena bagaimanapun pada akhirnya semua tergantung pada kesadaran masyarakat pemakai jasa telepon seluler untuk menyeleksinya. Apalagi saat ini kesadaran konsumen untuk mengerti akan hak-haknya sedikit demi sedikit mulai bangkit baik secara kuantitatif maupun kualitatif, masyarakat pengguna jasa perusahaan seluler sudah saatnya membangun budaya kritis dan tidak segan-segan melakukan koreksi baik terhadap segala bentuk ketidak sesuaian antara fakta dengan apa yang ditawarkan oleh perusahaan tersebut, serta mau melakukan koreksi tentang logika bahasa "Iklan" yang digunakan oleh perusahaan seluler tertentu yang dirasakan sudah tidak masuk akal. Contoh bahasa iklan yang tidak sehat, tentang terjadinya perang tarif antara sesama perusahaan seluler, di sana ada yang menggunakan bahasa iklan seperti, "ada yang lebih murah dari Rp.0 ?" atau "Tarif = Rp.0", yang jika dianalisa iklan tersebut dapat merupakan pembodohan dan pelecehan intelektual masyarakat. Lanjutkan membaca “banyak pelanggan yang pulsanya habis tanpa tahu penyebabnya”  »»

Sumber Daya manusia yang tangguh dan memiliki kemampuan tinggi

Sumber Daya manusia yang tangguh dan memiliki kemampuan tinggi Kotabumi Pada tanggal 15 April 1980, Pemerintah merubah status PAL dari Perusahaan Umum menjadi Perseroan Terbatas sesuai dengan akta No.12, yang dibuat oleh Notaris Hadi Moentoro, SH. Lokasi perusahaan terletak di Ujung, Surabaya, dengan kegiatan utama memproduksi kapal perang dan kapal niaga, pelayanan jasa perbaikan dan pemeliharaan kapal, serta rekayasa umum dengan spesifikasi tertentu berdasarkan pesanan. Kemampuan rancang bangun PT PAL INDONESIA (Persero) yang menonjol telah memasuki pasar internasional dimana kualitasnya juga telah diakui dunia. Kapal-kapal produksi PT PAL INDONESIA (Persero) telah melayari perairan di seluruh dunia. Sebagai galangan kapal dengan pengalaman lebih dari dua dasawarsa, PT PAL INDONESIA (Persero) memiliki beragam produk berkualitas seperti: Kapal Niaga, Kapal Cepat, Kapal Khusus, Jasa Harkan, Rekayasa Umum, Pengembangan SDM, serta Pengembangan Masyarakat dan Lingkungan. Pengembangan produk kapal niaga diarahkan pada pasar internasional, pengembangan model-model industri pelayaran nasional, dan pelayaran perintis bagi penumpang dan barang (kargo). Kapasitas produksi per tahun, saat ini mencapai 3 unit kapal ukuran 50.000 DWT dan 2 unit kapal ukuran 20.000 DWT. Saat ini PT PAL INDONESIA (Persero) juga telah menguasai teknologi produksi untuk Kapal Bulker hingga 50.000 DWT, Kapal Kontainer hingga 1.600 TEUS, Kapal Tanker hingga 30.000 DWT, Kapal Penumpang hingga 500 PAX. Sementara produk-produk yang telah dikembangkan, antara lain Kapal Kontainer hingga 2.600 TEUS, Kapal Chemical Tanker hingga 30.000 DWT, Kapal LPG Carrier hingga 5.500 DWT. Saat ini PT. PAL INDONESIA (Persero) tengah mengembangkan produk-produk yang akan dipasarkan di dalam negeri, terutama untuk memenuhi kebutuhan instansi Pemerintah Pusat seperti Kementerian Pertahanan, Kepolisian Rl, Kementerian Kelautan, Direktorat Jenderal Bea & Cukai maupun swasta Produk-produk yang telah dikuasai antara lain: Kapal Landing Platform Dock 125 m, Kapal Patroli Cepat Lambung Baja klas 57 m, Kapal Patroli Cepat/ Kapal Khusus Lambung Aluminium klas sampai dengan 38 m, Kapal Tugboat dan Anchor Handling Tug/Supply sampai dengan klas 6.000 BHP, Kapal Ikan sampai dengan 600 GRT, Kapal Ferry dan Penumpang sampai dengan 500 pax. Produk Jasa harkan kapal maupun non-kapal meliputi jasa pemeliharaan dan perbaikan kapal tingkat depo dengan kapasitasdocking 600.000 DWT per tahun. Jasa yang disediakan adalah annual/ special survey dan overhaul bagi kapal niaga dan kapal perang, pemeliharaan dan perbaikan elektronika, senjata serta overhaul kapal selam. Peluang pasar untuk kategori pelayanan jasa seperti ini berasal dari TNI-AL, swasta, pemerintah serta kapal-kapal yang singgah dan berlabuh di Surabaya, dengan jumlah mencapai 6.800 kapal per tahun. Sejarah telah membuktikan kemampuan insan Indonesia sebagai pelaut yang tersohor, namun untuk dapat bersaing di arena internasional yang semakin keras, PT PAL INDONESIA (Persero) menyadari bahwa sejarah dan tradisi dapat menjadi pendorong, namun pendidikan dan training bagi para karyawannya adalah mutlak untuk menghasilkan Sumber Daya manusia yang tangguh dan memiliki kemampuan tinggi. Sebagai tulang punggung perusahaan, bidang Sumber Daya Manusia mendapat perhatian yang khusus dengan beragam kegiatan yang bertujuan meningkatkan basis kompetensi dari para karyawan PT PAL INDONESIA (Persero). Lanjutkan membaca “Sumber Daya manusia yang tangguh dan memiliki kemampuan tinggi”  »»

event besar seperti Piala Dunia FIFA 2014 dan Olimpiade Musim Panas 2016

event besar seperti Piala Dunia FIFA 2014 dan Olimpiade Musim Panas 2016
Kotabumi
Layanan penerbangan tersebut menggunakan dua pola, yaitu penerbangan langsung Jakarta—Manila dan penerbangan transit Singapura. Rute Jakarta—Manila langung dilayani 3 kali seminggu, sedangkan rute Jakarta—Manila transit Singapura dilayani empat kali seminggu. Arif menambahkan Garuda juga akan melakukan ekspansi rute ke Jeddah untuk menangkap potensi penumpang para peserta haji umroh. Singapore Airlines (SIA) melakukan penerbangan perdana SQ68 ke Sao Paulo, Brasil pada Senin dini hari. Ini merupakan penerbangan perdana SIA di Amerika Latin. "Kami bahagia dapat menambahkan kota Sao Paulo ke dalam jaringan rute kami yang terus berkembang. Dengan sejumlah event besar seperti Piala Dunia FIFA 2014 dan Olimpiade Musim Panas 2016 yang akan diselenggarakan di Brasil, kami yakin bahwa permintaan layanan penerbangan menuju Brasil akan tinggi," kata Mak Swee Wah, Executive Vice President Commercial Singapore Airlines dalam siaran persnya yang diterima Bisnis hari ini. Dia menambahkan pihaknya menargetkan bahwa orang-orang Brasil akan menggunakan kesempatan ini untuk mengunjungi Singapura dan menggunakan Bandara Changi sebagai pintu gerbang ke kawasan Asia-Pasifik. Sao Paulo merupakan destinasi pertama Singapore Airlines (SIA) di Amerika Latin dan menjadi benua keenam dalam jaringan rute Singapore Airlines. Wah menambahkan, layanan penerbangan tiga kali per minggu yang baru ini akan semakin memperkuat status Bandara Changi di Singapura sebagai hub (poros) global, mengingat Singapore Airlines adalah maskapai penerbangan pertama yang menawarkan penerbangan langsung antara Singapura dan Amerika Latin. Penerbangan perdana SQ68 telah berangkat pada Senin, 28 Maret 2011 dini hari dari Bandara Changi Singapura ke Guarulhos International Airport Sao Paulo. Penerbangan tersebut diperkirakan tiba di kota Sao Paulo di Brasil, melalui kota Barcelona di Spanyol, pada pukul 15.55 waktu setempat. Sementara itu penerbangan sebaliknya, yakni penerbangan SQ67 akan berangkat dari Sao Paulo pada pukul 01.45 dan tiba di Singapura pada pukul 13.35 hari berikutnya. Lanjutkan membaca “event besar seperti Piala Dunia FIFA 2014 dan Olimpiade Musim Panas 2016”  »»

Pilot dengan rumah dari pesawat terbang

Pilot dengan rumah dari pesawat terbang
Bisnis Tiket Pesawat
Jika Anda seorang pilot atau seorang awak mungkin sebagian besar waktu Anda dihabiskan di dalam penerbangan. Ini menyebabkan Anda harus berada dalam sebuah pesawat terbang dalam waktu yang cukup lama dibandingkan orang lain. Meskipun demikian Anda tidak bisa mengatakan bahwa pesawat terbang adalah rumah kedua Anda. Sebab disitu Anda sedang bekerja, bukan untuk beristirahat seperti halnya fungsi sebuah rumah. Ada beberapa orang yang punya ide-ide ekstrim untuk memiliki rumah yang berbentuk pesawat, bahkan rumah yang memang dibuat dari pesawat terbang. Misalnya rumah tinggal yang berlokasi di kawasan pantai Kosta Rika. Rumah ini menggunakan pesawat terbang Boeing 727 sebagai bagian utamanya. Diletakkan pada sebuah lereng yang langsung menghadap ke pantai. Sebuah penyangga yang dibangun dari konstruksi beton dan beberapa penyangga lainnya yang dibuat dari besi baja membuat rumah ini cukup aman sebagai rumah tinggal. Saya belum mendapat informasi bagaimana pesawat terbang Boeing 747 itu bisa sampai ke lereng pantai tersebut. Tentu saja bukan dengan cara mendaratkan pesawat terbangnya di lereng itu lalu dipreteli untuk dijadikan rumah. Memangnya layangan?! Salah satu caranya mungkin badan pesawat diangkut dengan menggunakan truck trailer yang besar dan diangkat dengan crane yang besar pula. Yang pasti bukan dengan cara digotong orang secara beramai-ramai. Hehehehe..... Rumah pesawat terbang ini memiliki teras samping kanan dan samping kiri. Agar tidak terlalu membebani bangunan penyangganya, kedua teras ini sebagian besar dibuat dari bahan kayu. Pada posting ini saya hanya menyertakan foto teras bagian kanan rumah. Kedua teras ini dilengkapi dengan beberapa kursi dan meja santai terbuat dari kayu dengan nuansa warna coklat pada seluruh ruang. Bisa ditebak, fungsinya sebagai tempat bersantai. Mungkin sekedar untuk menatap pemandangan pantai yang terbentang di depannya. Sebagai tempat tidur siang juga enak koq. Tinggal gelar tikar, siapin bantal dan guling, akhirnya bobo deh dengan ditemani angin pantai yang menyejukkan itu. Kebiasaan orang Indonesia. Bagian dalam pesawat juga dilapisi dengan kayu sehingga hampir mirip seperti di dalam drum kayu. Mungkin tujuannya untuk mendapatkan suhu yang nyaman bagi pemiliknya saat berada di dalam rumah pesawat ini. Semua perabotan yang ada di dalamnya juga terbuat dari kayu dengan nuansa warna kayu alami. Untuk mengusir udara panas, ruangan dilengkapi dengan kipas angin besar pada langit-langit. Lampu penerangan pun memiliki warna yang senada dengan warna ruangan. Jadi, jika dilihat dari luar, rumah ini adalah pesawat terbang, tapi jika sudah berada di dalamnya serasa berada dalam sebuah kapal kayu. Ini akan menjadi tempat yang menyenangkan untuk beristirahat. Sekarang kita lihat landscape yang berhadapan dengan rumah pesawat terbang ini. Bentangan pantai Kosta Rika dengan laut yang membiru. Pemandangan yang eksotis. Hmmm.., rumah yang sangat cocok sebagai tempat peristirahatan. Rumah pesawat terbang ini memang hanya dijadikan sebagai tempat berlibur oleh pemiliknya, bukan tempat tinggal. Dan rumah yang terbuat dari pesawat terbang seperti ini bukan satu-satunya. Di beberapa tempat juga memiliki rumah yang dibuat dari badan pesawat terbang. Bukan hanya rumah tinggal, bahkan ada yang menjadikannya sebagai bangunan restoran bahkan hotel. Misalnya HotelSuits.NL di negeri Belanda. Tapi sayang sekali dari sekian banyak foto atau gambar bangunan tempat tinggal, hotel, dan restoran yang dibuat dari pesawat terbang tersebut tidak bisa saya sertakan semuanya di posting ini. Sementara empat gambar tadi yang bisa Anda lihat. Lanjutkan membaca “Pilot dengan rumah dari pesawat terbang”  »»

aplikasi yang dapat memberikan fasilitas keamanan yang lengkap

PLN Kotabumi Lampung Utara
cartoon
Car and automotive
Cell Phone and Mobile Technology
Beautiful and sexy wallpaper
Aircraft and airplane
Ship and boat
Gambar Kartun
wallpaper artis cantik
Pesawat Terbang
Kapal Laut
aplikasi yang dapat memberikan fasilitas keamanan yang lengkap
Satu hal lagi yang sangat membedakan sistem keamanan antara pdf sebagai document viewer dengan e-book adalah DRM tadi. DRM berbasiskan sebuah server. Ini artinya, sistem keamanan yang dimiliki oleh e-book berbasiskan server data dari e-booknya itu sendiri. Sedangkan sistem keamanan untuk document viewer seperti pdf tidak membutuhkan server sebagai bagian dari system kemanannya. Sampai saat ini, memang belum terdapat sebuah aplikasi yang dapat memberikan fasilitas keamanan yang lengkap. Setiap aplikasi masih memiliki formatnya masing-masing. Dan setiap aplikasi memberikan hak yang berbeda-beda pada pembacanya. Mengapa tidak mengembangkan teknologi yang sudah lebih dulu hadir? Mungkin pertanyaan ini sempat terpikir oleh para user yang merasa direpotkan harus menginstal aplikasi tambahan untuk membaca e-book. Padahal pada komputer atau PDA-nya sudah terpasang sebuah reader berupa Acrobat Reader. Ini adalah pertanyaan yang wajar. Mengingat antara aplikasi reader untuk e-book memang tidak jauh berbeda dari aplikasi Acrobat Reader, baik dari segi tampilan maupun tingkat keamanan. Namun ternyata, ada satu bagian dari pdf yang tidak terlalu disadari oleh umum yaitu efektivitas acrobat reader sendiri sebagai aplikasi reader untuk e-book. Acrobat Reader sebagai document viewer ternyata lebih berorientasi pada ukuran kertas 8,5x11 inci, yang memang lebih banyak digunakan pada pembuatan dokumen dengan komputer. Sedangkan, buku sendiri memiliki ukuran yang lebih kecil, ukuran yang lebih nyaman. Meskipun demikian, bukan berarti e-book merupakan teknologi yang dengan sendirinya hadir. Justru salah satu teknologi yang mendukung perkembangan e-book sendiri adalah teknologi document viewer seperti PDF-lah yang mana telah lebih dulu hadir. Bagi Anda yang berkenan untuk membaca e-book saat ini, berikut kami sertakan daftar aplikasi e-book yang dapat dipilih sesuai dengan perangkat yang digunakan. Rendahnya budaya membaca masyarakat kita adalah bukan hal baru. Padahal budaya membaca atau budaya literat adalah jalan untuk membuka jendela ilmu pengetahuan yang bisa membuka cakrawala ilmu pengetahuan bagi masyarakat. Dibanding media pembelajaran audiovisual, budaya literat yang diwakili oleh buku lebih mampu mengembangkan daya kreativitas dan imajinasi pembacanya, terutama anak-anak dan remaja, karena membuat otak lebih aktif mengasosiasikan simbol dengan makna. Selain itu, kondisi ini diperparah dengan produksi buku yang memadai. Tahun 2003 saja, IKAPI hanya memproduksi 4.000 judul buku baru dan dari tahun ke tahun jumlah tersebut semakin menurun. Hal itu jauh dibandingkan Malaysia yang mampu memproduksi judul buku sebanyak 10.000 per tahun, Jepang 44.000, Inggris 61.000 judul, dan Amerika 65.000 judul. Menurut laporan UNDP, dengan menggunakan parameter Book Production Consumption (BPC), diperoleh angka 0,144% untuk Indonesia, dengan asumsi produk buku tahunan 215 juta eksemplar, dan harga jual rata-rata Rp 4.000. Lanjutkan membaca “aplikasi yang dapat memberikan fasilitas keamanan yang lengkap”  »»

Bukan hanya baju barunya yang disyukuri

Bukan hanya baju barunya yang disyukuri
Husss…, jangan bilang begitu. Ndak baik. Itu namanya su’udzon. Wekekekeke….Lebaran tahun ini terasa sangat meriah. Selama beberapa hari orang-orang datang dan pergi di rumah nenek. Berhubung nenek adalah anggota paling senior dalam keluarga besar kami, jadi orang-orang pada ngantri untuk sungkem pada beliau. Orang-orang dari keluarga dekat, keluarga jauh, keluarga jauh banget, bahkan orang-orang yang ndak ada hubungan keluarga sama sekali. Misalnya tetangga kanan dan kiri, depan belakang, atas bawah. Kenalan yang sudah akrab, atau yang baru mau akrab. Ditambah lagi kedatangan keluarga dari Tarakan yang juga nginap di rumah nenek. Rumah panjang ini benar-benar jadi full house. Biuh…, kayak pasar pindah. Saya juga sudah unjung-unjung (kata orang Jawa untuk menyebut bertamu ke rumah orang lain dalam rangka lebaran) ke rumah-rumah keluarga di Pulau Bunyu, juga ke rumah teman-teman. Pokok’e semua sudah dicicipi kue lebarannya. Lhoo…, koq kue? Maksudnya sudah bermaaf-maafan, baru nyicipin kue. Gitu lho ceritanya. Tapi sayang sekali, lebaran tahun ini saya koq malah lupa beli baju baru ya. Mungkin karena terlalu khusu’ berpuasa. Halah… Untung aja adik sepupu saya malah membelikan baju koko untuk saya. Ini hasil dari gaji pertama, katanya. Syukur Alhamdulillah. Bukan hanya baju barunya yang disyukuri, tapi berkah yang asyik-asyik pada lebaran tahun ini. O iya, sekalian mau nyampaikan pengumuman nih. Saya sudah melaunching blog baru lagi nih. Blog ini saya beri nama BUNYU ONLINE. Isinya tulisan-tulisan dari beberapa teman di Pulau Bunyu. Sebenarnya bukan blog baru sih. Sudah disiapkan sejak bulan April 2008. Wah…, sudah lama ya. Dan diawal bulan ini sudah pakai domain www.bunyu-online.com dan namanya pun dibuat mirip seperti nama domainnya. Monggo…, kalau mau melihat-lihat blog baru kami itu. Silahkan klik
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Bukan hanya baju barunya yang disyukuri”  »»

Saya ingat ada komen yang belum dibalas

Saya ingat ada komen yang belum dibalas
Mengapa saya memilih judul seperti itu? Memangnya saya sedang melakukan percobaan apa? Ternyata saya sedang membuat posting. Posting dengan tema yang ndak penting. Tapi setelah saya fikir-fikir, rasanya cukup penting koq. Sebab saat ini saya sedang mencoba membuat posting dengan menggunakan handphone alias ponsel atau hp. Bisa atau ndak ya? Lihat dulu ah... Tak dinyana dan tak disangka, ternyata memang bisa juga ya posting pakai hp. Saya jadi salut dan kalut pada diri sendiri. Lho..., lha koq bisa? Ya bisa dong. Baca penjelasan saya berikut ini. Dibawah ini. Pertama, sebenarnya jam segini ini seharusnya saya sudah ngantuk. Tadi baru saja saya telepon ibu di Lampung. Tanya-tanya kabar. Apa beliau sehat-sehat saja. Ternyata ibu dalam keadaan sehat wal afiat. Begitu kata beliau. Syukur deh. Lalu ngobrol lagi. Bla..bla..bla.... Kedua, setelah selesai menelepon ibu, lha koq ngantuk saya jadi menghilang ke utara. Masa' ke utara? Ndak tau deh. Saya cari-cari ndak ketemu juga. Terus, mau ngapain kalau belum bisa tidur begini? Mau nonton tv, malas keluar kamar. Mau pipis tapi ndak lagi kebelet pipis. Ketiga..., ndak usah pakai yang ketiga ya. Langsung saja pada keisengan saya yang tiba-tiba segera membuka software opera mini di hp. Browsing. Ternyata enak juga ya browsing pakai hp. Lalu saya coba login pada account blog ini. Ternyata bisa. Masuk ke dashboard. Saya ingat ada komen yang belum dibalas. Masuk ke menu comment dan balas komentar itu. Eh.., ternyata bisa. Login..bisa, balas komentar juga bisa. Kalau membuat posting, bisa ndak ya? Segera saya coba satu paragraf. Setelah itu segera dipublis. Eh..., ndilalah bisa juga. Ya sudah, saya teruskan lagi. Sekarang saya sudah mulai ngantuk. Untung saja membuat posting-nya hampir selesai. Kalau gitu, tidur aja ah. Selamat malam. Kemarin, pas lagi mampir ke beberapa blog, jadi menemukan beberapa posting yang mengulas tentang PageRank. Memang kebetulan google baru saja melakukan update PageRank pada tanggal 26 Juli lalu. Pembicaraan para blogger tentang hal ini masih terus terdengar gemanya. Begitu seringnya menemukan posting dengan topik PageRank (PR) ini, ya saya jadi ikut tertarik juga. Pasti boleh-boleh saja kan untuk ikutan membuat tulisan dengan topik ini. Berarti harus dapat penjelasan tentang PR ini supaya bisa mudeng. Saya cari sumbernya di wikipedia. Penjelasan tentang PR dari situs itu ada Pakai yang versi bahasa Indonesia saja, agar lebih gampang memahaminya. Maklum, ini hal baru. Kalau dipaksa pakai yang versi Inggris-nya, ya tambah ndak mudeng nanti. Setelah baca penjelasannya dari wikipedia sekarang sudah agak ngeh tentang PageRank.
PLN Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Saya ingat ada komen yang belum dibalas”  »»

Diberi jatah makan sebagai bentuk kompensasi

Salah seorang penumpang, Imam Tantowi, mengatakan, semula jadwal keberangkatan pesawat dengan nomor penerbangan GA 055 itu pukul 19:20 Wita namun dilayar monitor tertulis keberangkatan ditunda menjadi pukul 21:00 Wita. "Sekitar pukul 20:00 Wita, seluruh penumpang diberi jatah makan sebagai bentuk kompensasi atas keterlambatan keberangkatan pesawat sekaligus diberitahukan jadwal ditunda hingga pukul 02:00 Wita," ujar warga Banjarbaru itu saat dihubungi pukul 22.00 Wita. Penyebab penundaan pesawat yang merupakan anak perusahaan PT itu akibat adanya kerusakan. Ratusan penumpang yang sebagian besar pemudik itu terpaksa duduk atau tidur-tiduran di kursi ruang tunggu lantai II terminal keberangkatan sambil menunggu keberangkatan pesawat. Dikatakan pekerja swasta yang berniat mudik ke kampung halaman di Kota Malang, Jatim itu, penundaan keberangkatan pesawat sangat merugikan penumpang karena menunggu terlalu lama. "Kami sangat kecewa atas keterlambatan ini karena waktu menunggu terlalu lama. Seharusnya jika ada kerusakan atau masalah dengan pesawat maka segera dicarikan penggantinya sehingga penumpang tidak terlantar," ujarnya. Penundaan keberangkatan pesawat juga berdampak terhadap psikologis penumpang ditambah pemberangkatan dilakukan tengah malam sehingga setibanya di bandara tujuan sulit mendapatkan transportasi. Apalagi, situasi dan kondisi di tengah arus mudik itu cukup rawan tindak kriminalitas sehingga para penumpang khawatir menjadi korban kejahatan karena tiba di tujuan menjelang dinihari. "Situasi dan kondisi di tengah arus mudik pasti rawan kejahatan sehingga saya cukup khawatir setibanya dibandara tujuan. Apalagi, tibanya tengah malam sehingga sangat sulit mendapat angkutan," katanya. GM Garuda Indonesia cabang Banjarmasin, Piktor Sitohang, mengatakan, pihaknya sudah berupaya maksimal agar penumpang pesawat Citylink bisa diberangkatkan meski pun harus tertunda selama enam jam lebih. Lanjutkan membaca “Diberi jatah makan sebagai bentuk kompensasi”  »»

Jumlah pesawat yang akan diterbangkan

Tiket Pesawat Pemesanan yang makin membanjir pada hari-hari menjelang Lebaran membuat harga tiket pesawat terbang di kota Jambi naik sampai tiga kali lipat. Delapan hari menjelang Hari Raya Idul Fitri 1431 Hijriah, harga tiket pesawat di Kota Jambi terus mengalami peningkatan mencapai tiga kali lipat dari hari biasanya. Berdasarkan pantauan ANTARA di Jambi, Rabu, di sejumlah loket penjualan tiket pesawat, kenaikan harga rata-rata terjadi di setiap maskapai penerbangan yang melayani rute ke Jambi. Seperti tiket untuk pesawat Lion Air dan Sriwijaya Air, jurusan Jambi-Jakarta saat ini harganya telah mencapai Rp900 ribu/pernumpang. Untuk tiket Batavia Air mencapai Rp600 ribu, bahkan untuk tiket pesawat Garuda telah mencapai Rp1 juta lebih. "Sebelumnya pada hari biasa harga tiket untuk jurusan Jambi-Jakarta rata-rata antara Rp200-Rp400 ribu," kata Chandra, salah seorang pegawai di salah satu biro perjalanan di Kota Jambi. Menurut dia, saat ini pemesanan banyak terjadi untuk jurusan Jambi-Batam, antara 1-7 September 2010 yang merupakan saat puncak arus mudik Lebaran. Selain itu, jurusan Jambi-Batam tidak memiliki alternatif lain, baik memakai bus, kereta maupun kapal laut. Sementara pemesanan terbanyak kedua yakni untuk keberangkatan menuju Jakarta serta beberapa kota lainnya di Jawa seperti Yogjakarta, Solo dan Semarang. "Umumnya pesanan paling banyak untuk awal September saat puncaknya arus mudik Lebaran," katanya. Menurut Chandra, meski banyak menerima pesanan tiket pesawat, pihaknya tidak bisa melakukan penambahan tiket pesawat, sebab penambahan tiket hanya berlaku apabila maskapai penerbangan juga menambah porsi jumlah penumpangnya. "Itupun tidak semua maskapai melakukan penambahan, sebab tidak semua rute atau kota mendapat jatah penambahan tersebut," katanya. Hal tidak jauh berbeda juga dikatakan salah seorang pegawai di maskapai penerbangan Lion Air cabang Jambi, David, yang mengatakan, biasanya setiap maskapai memiliki kebijakan penambahan kursi untuk penumpang. Penambahan ini dilakukan dengan cara menambah jumlah pesawat yang akan diterbangkan. Meski begitu, karena banyaknya rute penerbangan yang ada, tidak semua rute bisa mendapat tambahan pesawat. "Hanya rute tertentu saja yang mendapat prioritas. Contohnya, Lion Air menambah dua atau tiga pesawat jelang Lebaran. Namun belum tentu pesawat tersebut untuk rute di Jambi," tambah David. Bandara Soekarno-Hatta punya akun Twitter. Untuk lebih memberi kemudahan bagi para penumpang, terutama pada pelaksanaan mudik lebaran, pengelola Bandara Internasional Soekarno-Hatta membuat akun pada layanan micro blogging Twitter. Lanjutkan membaca “Jumlah pesawat yang akan diterbangkan”  »»

Melayani rute penerbangan yang lain

Kesemrawutan jadwal penerbangan yang seringkali mengakibatkan keterlambatan jadwal penerbangan sebentar lagi tidak akan dijumpai lagi oleh pengguna jasa penerbangan di tanah air. tiket pesawat. Dirjen Perhubungan Udara pada akhir Oktober nanti akan membentuk lembaga yang diberi nama Koordinator Slot yang bertugas mengatur waktu penerbangan pesawat secara online. Keterlambatan penerbangan yang terjadi akibat semrawutnya jadwal penerbangan bandara-bandara di Indonesia bakal tak ada lagi. Akhir Oktober nanti dipastikan akan dibentuk sebuah lembaga yang khusus mengatur waktu penerbangan. Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub, Herry Bakti Singayudha Gumay mengatakan, lembaga tersebut nantinya dinamakan Koordinator Slot. "Koordinator Slot akan mengatur waktu penerbangan pesawat secara online sehingga tidak ada tabrakan waktu penerbangan," kata Herry Bakti, Senin (23/8/2010). Dengan teraturnya waktu penerbangan, kasus delay yang sering dialami maskapai pun akan berkurang drastis. Menurutnya, saat ini tim yang terdiri dari Kementerian Perhubungan, asosiasi penerbangan (INACA) dan pihak terkait sedang bekerja untuk membentuk institusi tersebut. tiket pesawat. "Koordinator Slot terdiri dari tim independen yaitu Kemenhub, INACA dan PT Angkasa Pura," ujarnya. Saat ini pihak yang melakukan pengaturan slot time adalah PT AP. Menurutnya, Koordinator Slot akan ada di bandara besar dengan jadwal penerbangan yang cukup padat seperti di Bandara Soekarno Hatta, Cengkareng. Sekjen INACA, Tengku Burhanuddin mengatakan, dengan adanya Koordinator Slot, diharapkan keterlambatan penerbangan bakal berkurang drastis. "Selama ini ada penerbangan yang jadwalnya semrawut, ada yang penerbangannya bersamaan, sehingga delay tidak terelakkan," tandasnya. Rute penerbangan Baubau-Denpasar diminati 3 maskapai. Maskapai penerbangan Lion Air, Wings Air, dan Express Air dikabarkan berminat untuk melayani rute penerbangan Baubau-Denpasar. Rute penerbangan Baubau-Denpasar ini paling lambat akan dioperasikan akhir tahun ini. Tiga maskapai penerbangan (Lion, Wings, dan Express Air) berminat melayani rute Baubau-Denpasar untuk membidik penumpang umum dan wisatawan mancanegara. Mz Amirul Tamin, Walikota Baubau, Provinsi Sulawesi Tenggara (Sultra), mengatakan pihaknya telah mengikat kasepakatan dengan ketiga maskapai tersebut. tiket pesawat. "Saya telah konsultasikan dengan beberapa perusahaan penerbangan dan mereka menyambut baik rute yang kita tawarkan itu, seperti Lion, Wings, dan Express Air. Tentu tujuannya untuk mempermudah perjalanan para turis mancanegara datang di Baubau," ujarnya pagi ini. Pengembangan rute baru tersebut akan memperpendek jarak dan waktu tempuh penerbangan Baubau-Denpasar, yang selama ini melewati jalur transit via Bandara Haluoleo Kendari, Ibukota Provinsi Sultra. Amirul menambahkan pembukaan rute penerbangan baru Baubau-Denpasar itu terealisasi paling lambat ahkir tahun ini. Lanjutkan membaca “Melayani rute penerbangan yang lain”  »»

Mereka takut dengan ancaman

Menurut Herry, tarif angkutan udara tetap berdasarkan tarif batas atas yang diberlakukan sejak 1 Juni lalu. Aturan soal tarif batas atas tersebut tercantum dalam Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 26 Tahun 2010. Berdasarkan peraturan tersebut, tarif sebanyak 16 maskapai niaga berjadwal yang ada ditentukan berdasarkan jenis layanannya. Maskapai penerbangan dengan jenis layanan full service atau maksimum diperkenankan mengenakan tarif sesuai tarif batas atas, sedangkan maskapai dengan jenis layanan medium serta no frills atau minimum hanya diperkenankan menerapkan masing-masing 90 dan 85 persennya. Herry menambahkan, pihaknya telah terus berkoordinasi dengan maskapai-maskapai penerbangan mengenai penyelenggaraan angkutan Lebaran. Selama penyelenggaraan angkutan Lebaran yang dihitung sejak H-2 hingga H+2, Kementerian Perhubungan telah menyiapkan 24 bandara di 24 provinsi, serta 261 armada pesawat dengan kapasitas 1,97 juta penumpang. Angka ini meningkat 15,20 persen dibanding 1,71 juta penumpang tahun lalu. Serikat Karyawan Garuda Indonesia melaporkan Direktur Personalia Perusahaan. Direktur Personalia maskapai penerbangan Garuda Indonesia diadukan oleh Serikat Karyawan Garuda Indonesia ke Kepolisian. Direktur Personalia tersebut, Achrina, dituduh mengancam akan memberhentikan atau memutasi para pekerja yang mengikuti demonstrasi ke Kantor BUMN hari ini. Achrina, Direktur Personalia PT Garuda Indonesia, dilaporkan para pengurus serikat karyawan Garuda Indonesia ke polisi. Achrina dituduh mengancam akan memberhentikan atau memutasi para pekerja yang mengikuti demonstrasi ke Kantor BUMN hari ini, Kamis (29/7/2010). Tomy Tampatty, Ketua Bidang Humas Serikat Karyawan Garuda, mengatakan, Achrina telah melakukan intimidasi dengan mengeluarkan nomor surat Garuda/DI 283/10. Ancamannya, kata dia, pekerja, baik yang melakukan kegiatan yang kontra produktif maupun menyebarkan berita yang tidak benar, akan mendapat tindakan maksimum dari manajemen. "Tindakan maksimum itu adalah PHK," ucap dia seusai membuat laporan di Bareskrim Mabes Polri, Kamis. Menurut Tomy, awalnya sudah 500 pekerja yang bersedia ikut dalam aksi. Namun, saat demo tadi, hanya 200 pekerja yang ikut. "Karena mereka takut dengan ancaman manajemen lewat surat yang ditayangkan kemarin," kata dia. Tomy mengatakan, dalam aksi tadi, pihaknya menyampaikan persoalan di tubuh PT Garuda Indonesia kepada Presiden melalui Menteri BUMN. Menurut dia, perusahaan tidak melakukan perjanjian kerja bersama yang telah disepakati. Perusahaan dituduh membuat peraturan sepihak yang merugikan karyawan. "Itu tidak dibenarkan dalam Undang-Undang Nomor 13 Tahun 2003 tentang Tenaga Kerja," katanya. Lanjutkan membaca “Mereka takut dengan ancaman”  »»

Tidak yakin

Namun, namanya juga ujian kami tidak yakin yang ditanyakan UE sama seperti sebelumnya," tutur Edward. Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara Ditjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Yurlis Hasibuan menceritakan pihaknya akan mengajukan kembali pencabutan larangan terbang Lion Air dari daftar larangan terbang UE pada awal tahun depan. Rencananya, menurut dia, pengajuan Lion akan satu paket dengan usulan maskapai Sriwijaya Air dan Travira Air. Sebelumnya, UE mengeluarkan maskapai Batavia Air dan Indonesia AirAsia dari daftar larangan terbang ke Eropa sedangkan Lion Air gagal menyakinkan UE. Pesawat terbang N-250 dan Hari Kebangkitan Teknologi Nasional. N-250 yang merupakan produksi asli dari IPTN (sekarang PT Dirgantara Indonesia) melakukan uji terbang yang pertama kali pada tanggal 10 Agustus 1995. Dan pada setiap tanggal 10 Agustus itulah ditetapkan sebagai peringatan Hari Kebangkitan Teknologi Nasional bagi bangsa Indonesia. Keberhasilan uji terbang pesawat Gatotkaca N-250 karya anak bangsa untuk pertama kalinya pada 10 Agustus 1995, menjadi cikal bakal lahirnya peringatan Hari Kebangkitan Teknologi Nasional (Hakteknas). "Setiap 10 Agustus diperingati Hakteknas karena pada tanggal tersebut dunia telah menyaksikan keberhasilan bangsa Indonesia menerbangkan secara perdana pesawat yang diproduksi sendiri oleh putra-putri Indonesia," kata Menteri Riset dan Teknologi (Menristek) Suharna Surapranata di Jakarta, Rabu. Usai membuka rangkaian peringatan ke-15 Hakteknas 2010 di gedung Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) yang ditandai dengan pelepasan balon, Suharna mengatakan bahwa momen tersebut sangat penting untuk bersama-sama bercermin pada masa lalu untuk pembangunan teknologi. "Tepat 15 tahun lalu, pesawat N-250 membumbung tinggi di langit. Saat itu secara sadar kita deklarasikan kepada dunia kemajuan kita dalam teknologi," kata salah satu pendiri Masyarakat Ilmuwan dan Teknolog Indonesia (MITI) itu. Pesawat N-250 adalah pesawat regional komuter turboprop rancangan asli IPTN (Sekarang PT Dirgantara Indonesia). Pesawat ini merupakan primadona IPTN dalam usaha merebut pasar di kelas 50-70 penumpang dengan keunggulan yang dimiliki di kelasnya pada 1995. Pesawat berbaling-baling enam bilah ini mampu terbang dengan kecepatan maksimal 610 km/jam (330 mil/jam) dan kecepatan ekonomis 555 km/jam yang merupakan kecepatan tertinggi di kelas turprop 50 penumpang dan ketinggian operasi 25.000 kaki (7620 meter) dengan daya jelajah 1480 km. Keberhasilan menciptakan pesawat tersebut merupakan bukti nyata prestasi putra-putri Indonesia yang membanggakan dalam upaya mengembangkan, menerapkan serta menguasai iptek khususnya dibidang kedirgantaraan. Lanjutkan membaca “Tidak yakin”  »»

Penerimaan

Plus siap-siap begadang kalau sudah terima email pengumuman sale yang biasanya dibuka perdana dari tengah malam, umumnya akan sulit login ke website tersebut jadi waktu favorit saya adalah sekitar pukul 2-4 dini hari untuk berburu saat sale tersebut. Tentukan tujuan berlibur atau jalan-jalan. Kalau tidak begitu bisa jadi susah juga mau cari promo tiketnya maupun untuk menentukan anggaran. Akan tetapi memang kadang begini, kalau ada maskapai yang sedang mengadakan sale, jadilah kita kalap cari tiket kemana saja, asal dapat yang murah. Ya kan? Menurut saya apalagi kalau keuangan sangat menentukan keputusan untuk berlibur maka sebaiknya ‘tahu diri’. Jadi seleksi saja sendiri email promo dari maskapai mana yang kira-kira ingin diambil. Hafalkan atau paling tidak punya kalender libur nasional 1 tahun ke depan. Bukannya mau jadi peramal, tapi seringkali promo tiket yang diberikan bisa dibeli makin murah untuk tahun depan. Saya sering sekali membeli tiket 6 hingga 8 bulan sebelum keberangkatan. Gila murahnya. Seperti waktu saya pergi ke Laos, saya beli 11 bulan sebelumnya dengan tiket promo pulang pergi berdua suami ke Vientiane via KL hanya Rp 2,1 juta! Tapi jangan lakukan ini kalau anda tidak punya keleluasaan ambil cuti kantor seperti saya atau berniat untuk hamil ataupun punya riwayat penyakit berat. Punya peta dunia atau google maps juga boleh. Saya kebetulan punya background geografi yang cukup bagus karena saya memang suka mengamati peta dari kecil, kebiasaan yang ternyata sangat membantu saya ketika sudah sering jalan. Saya bisa banget baca peta, dan menurut saya ini esensial banget kalau mau jadi traveler. Fungsinya punya peta dunia adalah supaya dapat membayangkan jarak yang harus ditempuh dari satu kota ke kota lain, atau mencari option kota transit yang lebih baik bisa juga untuk mencari kira-kira kota mana lagi yang bisa ditempuh bersamaan dalam satu trip. Ini penting, apalagi kalau kita ingin jalan darat dengan kereta atau bus, supaya langkah berikutnya dalam mencari moda transpor lebih mudah. Punya Kartu Kredit. Ini sebenarnya tidak terlalu wajib. Umumnya kalau tiket pesawat yang harus dibeli online itu mewajibkan pemilik kartu kredit untuk ikut dalam perjalanan tersebut. Saran saya, miliki 1 kartu kredit khusus traveling yang dapat bermanfaat kembali nilai point-nya untuk dapat free flight / mileage lagi plus memiliki akses ke Executive Lounge. Ini lumayan untuk sekedar beristirahat di bandara domestik kita, apalagi kalau pesawat tiba-tiba delay. Rekomendasi saya adalah beberapa kartu kredit yang joint promo dengan maskapai. Umumnya semua akan menawarkan point belanja berupa mileage yang dapat di-redeem menjadi penerbangan tertentu. Saya sudah pernah jalan-jalan gratis ke Padang, Singapura, Sydney dan Bali berkat tukar mileage kartu kredit.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Penerimaan”  »»

Gerbang perjalanan

Dia menolak mengatakan berapa banyak maskapai ini berencana untuk menghimpun dana dan siapa yang akan menjadi bankirnya. Azran mengatakan dia optimistis IPO akan mendapatkan respon yang baik karena prospek penerbangan untuk wilayah Asia-Pasifik sangat cerah. "AirAsia X mencapai pendapatan 720 juta ringgit pada tahun 2009 dan diproyeksikan pendapatannya melebihi 1,0 miliar ringgit pada 2010, hanya dalam tahun ketiga operasi. AirAsia X telah membawa dua juta tamu sampai saat ini," katanya. Maskapai ini telah memesan 17 A330s dan 10 A340s. Saat ini telah memiliki delapan pesawat dan akan memiliki 11 pada Desember karena memperluas rute ke Korea Selatan dan Jepang. Azran mengatakan pihaknya telah mendapat jaminan persetujuan dari regulator Malaysia untuk terbang ke Seoul dan Tokyo, menambahkan bahwa ia berencana untuk terbang ke benua Eropa tahun depan. "Kami berharap untuk terbang ke dua tujuan pada kuartal keempat pada waktunya untuk musim ski," katanya. Fernandes mengatakan pemisahan AirAsia dan AirAsia X akan memungkinkan kedua maskapai penerbangan harus dikelola secara independen. "AirAsia X akan memfokuskan pada perluasan untuk tujuan yang lebih dari empat jam waktu terbang. Kami akan menempatkan modal kami di AirAsia untuk memperluas usaha kami dalam empat jam tujuan. Maskapai yang sukses adalah penerbangan yang difokuskan seperti Singapura Airlines yang merupakan operator jarak jauh," katanyanya. Kamarudin Meranum, pimpinan AirAsia X, mengatakan pencatatan saham itu akan memungkinkan maskapai "untuk membangun kembali cadangan kas." "Dalam bisnis penerbangan Anda perlu cadangan," katanya, menambahkan bahwa "waktu untuk IPO tepat." AirAsia X sekarang terbang ke London, Taipei, China (Tianjin, Hangzhou, Chengdu), Australia (Gold Coast, Melbourne, Perth) dan India (Mumbai, Delhi). Maskapai penerbangan Emirates, telah menambah pesanan armada pesawat Airbus A380 sebanyak 32 pesawat senilai 11,5 miliar dollar Amerika. Sehingga total pesanan A380 Emirates menjadi 90 unit. Tandatangan pemesanan pesawat itu dilakukan di Berlin Air Show, oleh Yang Mulia Sheikh Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum, Chairman, and Chief Executive Emirates Airline and Group dan Presiden dan CEO Airbus Tom Enders, serta disaksikan Kanselir Jerman Angela Merkel. "Pesanan terbaru ini, menambah pesanan A380 sebelumnya sebanyak 58 pesawat. Kemudian, menegaskan strategi Emirates sebagai maskapai penerbangan terkemuka dan turut mengukuhkan Dubai sebagai gerbang perjalanan udara ke seluruh dunia," kata Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum, Rabu (9/6/2010) ini. "Emirates mendukung pengembangan armada pesawat A380 sejak awal, sebuah proyek yang mempekerjakan puluhan ribu tenaga kerja terbaik dari Eropa. Lanjutkan membaca “Gerbang perjalanan”  »»

Menyebarkan panas

Agar struktur pesawat tetap utuh saat melaju pada kecepatan hipersonik, pesawat harus menghasilkan tarikan minimum dan bebas dari fitur desain yang menimbulkan konsentrasi panas. Perancangan pesawat terbang harus mampu menyebarkan panas di atas permukaan struktur. Thermal manajemen sangat penting untuk pesawat berkecepatan tinggi, terutama kendaraan hipersonik. Gesekan kulit melepaskan energi panas dan harus dibuang keluar lagi agar badan pesawat tidak terbakar. Satu-satunya cara untuk melakukan ini adalah dengan memanaskan BBM sebelum masuk kedalam mesin, dan membuang panas melalui gas buang. Pada pesawat hipersonik, manajemen termal sangat kritis. Kapasitas pendinginan bahan bakar harus digunakan dengan hati-hati dan efisien atau rentang dan daya tahan pesawat akan dibatasi oleh pemanasan daripada kapasitas tangki bahan bakar sebenarnya. Bagaimana pesawat terbang mencapai kecepatan seperti itu? mesin turbojet konvensional tidak akan mampu menangani aliran udara yang masuk pada kecepatan seperti itu, bahkan hampir tidak dapat menangani kecepatan transonik. Dalam kasus propulsi hipersonik, sebuah saluran aero-termodinamika atau Ramjet, adalah mesin yang terbukti bekerja secara efisien pada kecepatan tersebut. Bahkan meskipun ramjets memiliki kelemahan, seperti tarikan yang timbul saat proses memperlambat dan mengompresi pada kecepatan Mach 6. Untuk membuat mesin Ramjet menjadi efisien adalah dengan menyebarkan udara pada seluruh panjang badan pesawat. Dalam Ramjet pesawat hipersonik, seluruh bagian bawah tubuh ke depan bertindak sebagai kompres udara, dan seluruh sisi bawah ekor adalah exhaust nozzle. Aliran udara di bawah pesawat membuat pesawat itu terus naik. Mesin ramjet membutuhkan inlet besar untuk memberikan dorongan yang tinggi yang dibutuhkan pada kecepatan Mach 6. Akibatnya, mesin menempati daerah yang luas di bawah pesawat dan kebutuhan untuk mengakomodasi bahan bakar dalam jumlah besar. Memilih jenis bahan bakar yang tepat sangat penting bagi keberhasilan proyek pesawat Aurora. Karena pesawat itu akan mencapai kecepatan yang sangat tinggi dan suhu akan meningkat antara 1.000 hingga lebih dari 1.400 derajat Fahrenheit. Bahan bakarnya harus bisa memberikan energi yang optimal untuk mesin dan bertindak sebagai pendingin struktural dari panas yang cenderung merusak permukaan pesawat. Pada kecepatan hipersonik, minyak tanah eksotis penghasil titik nyala tinggi pada bahan JP-7 yang digunakan oleh SR-71 Blackbird tidak dapat menyerap panas yang cukup. Solusi yang masuk akal adalah bahan bakar cryogenic. Kemungkinan terbaik adalah metan dan hidrogen. Lanjutkan membaca “Menyebarkan panas”  »»

Penurunan biaya

pesawat kargo. Perusahaan Garuda Indonesia masih menjadi maskapai dengan peringkat keselamatan paling tinggi. Demikian diungkapkan oleh Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Herry Bakti Singayudha Gumay, di Jakarta, Jumat (14/5/2010). "Garuda masih menjadi maskapai paling safety di antara yang ada di kategori I," ungkap Herry Bakti. Menurut Herry, pemeringkatan keselamatan maskapai hingga saat ini masih tetap diterapkan oleh regulator penerbangan. Hasilnya pun terus berubah. Namun, Herry tak mau menjelaskan sifat dinamis dari pemeringkatan tersebut apakah ada maskapai yang turun kelas atau tidak. Pemeringkatan keselamatan maskapai yang terakhir dirilis oleh Kemenhub adalah pada Juni 2009 lalu. Setelah itu Kemenhub tidak merilis kepada publik, bahkan rilis peringkat yang sebelumnya dimuat di situs resmi Kemenhub pun turut terhapus. Meski sudah nyaman dan menikmati perjalanan ke destinasi idaman, gangguan kesehatan kerap datang pada waktu dan tempat yang salah. Jika terjadi gejala kesehatan ringan di tengah-tengah dan kebetulan Anda tidak membawa obat-obatan, segera hubungi pramugari dengan menekan tombol asistensi di atas kepala. Biasanya, pesawat dilengkapi obat-obat jenis pertolongan pertama. Hindari rasa letih atau pegal dalam penerbangan jarak jauh dengan melakukan peregangan pada bagian leher, punggung, tangan, pinggang, dan kaki. Usahakan jangan sampai mengganggu penumpang lain dan bisa mengikuti petunjuk yang terdapat pada majalah maskapai bersangkutan (in-flight magazine). Antisipasi pula menurunnya kondisi kesehatan Anda akibat tertular virus atau kuman dengan senantiasa cuci tangan saat masuk kamar kecil, serta selalu mengenakan alas kaki dalam pesawat. Menyoal jet lag, masih banyak anggapan yang menyebutkan bahwa kondisi ini disebabkan oleh lamanya penerbangan. Padahal, lebih tepatnya, kasus ini terjadi saat semakin banyaknya zona waktu yang diseberangi sehingga mengganggu ritme natural tubuh (circadian rhythm). Berdasarkan penelitian yang dilakukan NASA, setiap melewati satu zona waktu, seorang pejalan membutuhkan waktu sedikitnya 1 jam untuk memulihkan kembali ritme tubuh dan level energinya. Akibat dari jet lag beragam, mulai dari mual, pusing, terus terjaga ketika hari sudah larut malam, sangat lemas dan mengantuk di pagi hari, hingga disorientasi dan tak dapat berkonsentrasi pada suatu hal. Berikut beberapa panduan untuk mencegah jet lag pada tubuhAtur waktu tidur Anda beberapa hari sebelum melakukan perjalanan dan sesuaikan dengan pola yang akan Anda hadapi dalam destinasi Anda. Mengatur jam Anda di awal penerbangan akan membantu Anda menyesuaikan diri dengan waktu di tempat tujuan Anda. Perbanyak minum air putih sebelum, saat, dan sesudah terbang. Udara dalam kabin amat kering, dan dehidrasi merupakan salah satu penyebab jet lag. Hindari mengonsumsi alkohol (dan kafein) pada malam sebelum terbang. Efek Lanjutkan membaca “Penurunan biaya”  »»

Dua tahun terakhir

Revisi peraturan tarif batas atas sudah memasuki tahap final. Penetapan tarif batas atas bakal dibagi menjadi tiga, tergantung pelayanan maskapai. Maskapai berlayanan penuh boleh menerapkan tarif 100 persen, medium 90 persen, dan minimum 85 persen. Artinya, jika tarif Jakarta-Surabaya untuk pelayanan penuh seharga Rp 1 juta, maskapai medium hanya boleh mematok tarif maksimum Rp 900 ribu. "Nanti kriteria-kriteria tiap pelayanan akan dicantumkan dalam keputusan menteri yang baru," ujar Jenderal Perhubungan Udara Herry Bhakti Singa Gumay beberapa waktu lalu. Maskapai penerbangan Kenya, Kenya Airways menggandeng PT Garuda Indonesia (Garuda) untuk melayani penerbangan Jakarta-Nairobi pulang pergi, khususnya untuk pengembangan paket wisata ke Afrika melalui Kenya. "Peminat paket wisata ini bisa langsung memesan via jaringan Garuda atau langsung kepada kami," kata Direktur General Sales Agent (GSA) Kenya Airways Indonesia, Herry Setiawan kepada pers usai meluncurkan "Amazing Kenya 7 Days 4 Night", di Jakarta, Kamis. Herry menjelaskan, penumpang akan bisa menikmati paket yang dimulai dari 1985 dolar AS per penumpang untuk perjalanan tujuh hari dan empat malam ini dari Jakarta dengan menggunakan Garuda ke Bangkok. Penerbangan berikutnya adalah Bangkok-Nairobi dengan Kenya Airways pulang pergi. "Penerbangan kami setiap hari sekali. Jadi, dari Jakarta berangkat pukul 09.40 waktu setempat dengan GA 866 dan Bangkok-Jakarta dengan GA867 pada pukul 14.10 waktu setempat," kata Herry. Herry mengatakan, selama kurang lebih dua tahun terakhir, pihaknya telah menjalin kerja sama "special proroute agreement" (SPA) dengan Garuda untuk rute Jakarta-Bangkok (Thailand)-Nairobi (Kenya). Selain itu, lanjutnya, untuk penumpang dari Indonesia, pihaknya juga sudah kerjasama SPA dengan Thai Airways, khususnya mereka yang memilih berangkat dari Denpasar Bali - Bangkok pulang pergi dan Bangkok - Nairobi. Oleh karena itu, tegasnya, ke depan, pihaknya juga akan menjajaki kerjasama operasi dan pemasaran (code share) dengan Garuda Indonesia. "Seandainya hal ini sudah jalan, maka penumpang Garuda bisa ke Afrika, tanpa harus pesawat Garuda terbang ke Afrika," katanya. Minat untuk kerjasama "code share" tersebut, tambahnya, sudah disampaikan ke pihak Garuda Indonesia. Kenya Airways yang merupakan maskapai flag carrier Kenya itu, hingga saat ini mengoperasikan 26 pesawat dan telah melayani penerbangan di 50 kota tujuan di 38 negara. Dari 50 kota itu, 40 kota di antaranya berada di Afrika. Maskapai ini juga sudah tergabung dalam aliansi maskapai penerbangan dunia "sky team associate". Sky Team merupakan aliansi maskapai penerbangan terbesar kedua di dunia. Kemenhub segera menetapkan lima bandara yang masuk dalam program liberalisasi Asean (Asean open sky) mulai 2013 dalam bentuk Keputusan Menhub pada akhir bulan ini. Lanjutkan membaca “Dua tahun terakhir”  »»

Penyembuhan

Dr. Titi Sekarindah, MS, menyatakan bahwa pembatasan itu tergantung dari jenis penyakitnya. "Yang penting jangan mengumbar nafsu. Keinginan makan harus dikontrol," ujar ahli gizi dari RS Pusat Pertamina Jakarta ini. Bisnis Tiket Pesawat Online Khusus bagi pengidap asam urat, bagaimana menyiasati pesta di hari raya, supaya penyakit tidak kambuh, hanya gara-gara makan berlebihan? Untuk diet ketat, tambah Dr.Titi, memang agak sulit karena setiap makanan mengandung purin, meski berbeda-beda kadarnya. Purin adalah salah satu turunan asam amino. Hasil akhir dari proses metabolisme purin berupa asam urat. Menurut Dr. Cecilia Padang, PhD, FACR, asam urat menjadi masalah bila proses pembuangannya tidak normal atau ada gangguan pada organ tertentu. “Biasanya ginjal,” kata konsultan rematik di Klinik Pusat Rematik Indonesia, Jakarta ini. Di lain sisi, bila kondisi organ normal tapi produksi asam urat berlebih, kadar asam urat dalam darah juga bisa meninggi. Asam urat akan mudah mengkristal bila purin tidak dimetabolisme secara sempurna. "Kristalisasi ini biasa terjadi pada persendian, jaringan bawah kulit, dan ginjal. Timbunan atau kristal ini akan menimbulkan reaksi radang bila terjadi trauma. Misalnya berupa benturan, stres, dan suhu dingin,” paparnya. Pada sebagian penderita, asam urat yang berlebihan dapat tertimbun dalam jaringan ginjal dan membentuk batu. Kadang juga ditemukan batu dalam kandung kemih. Hal ini akan mengganggu fungsi ginjal dan bisa menimbulkan nyeri hebat pada daerah pinggang. Kadar asam urat darah normal adalah 5-7 mg%. Batas tertinggi untuk pria 6,5 mg%, dan wanita 5,5 mg%. Pengkristalan biasanya akan terjadi bila kadar asam urat mencapai 9-10 mg%. Langkah tepat untuk mencegah komplikasi berat adalah menjaga kadar asam urat tetap stabil di angka 5 mg%. Rutinitas penting yang harus diperhatikan pengidap asam urat adalah minum air putih sebanyak-banyaknya. "Kalau bisa lebih dari dua atau tiga liter sehari," ujar Dr. Titi. Minuman ringan berkarbonasi sejenis soft drink lebih baik dijauhi karena tinggi kalori. Kontrol diri berikutnya yakni terhadap makanan berlemak dan goreng-gorengan. "Lemak menghambat pengeluaran asam urat dalam tubuh. Sangat penting untuk membatasinya," katanya. Hidangan Lebaran cenderung berlemak dan bersantan. Oleh karena itu, batasi jumlah asupannya. "Sebagian besar makanan tersebut mengandung purin berkadar tinggi, termasuk golongan A. Apalagi makanan yang menggunakan kaldu daging. Ini mesti dibatasi atau sama sekali tidak dimakan. Kalau masih ingin, ambil saja isinya, jangan kuahnya," ungkapnya. Dalam berdiet, penderita gout tetap harus memperhatikan pola makan dengan gizi seimbang. Dalam setiap kali makan, harus tersedia protein, karbohidrat, dan lemak. Guna mengimbangi makanan berkarbohidrat atau berlemak, sangat dianjurkan banyak mengasup sayur dan buah. Selain mengandung vitamin dan mineral, sayuran juga mengenyangkan. "Cuma sayang, jarang sekalt hidangan Lebaran yang berbahan sayur. Makanya, masak sendiri sajalah," tuturnya. Ada dua penyebab utama kebutaan dan penurunan daya penglihatan. Keduanya sama-sama menakutkan, yaitu formasi katarak dan degenerasi macular, karena faktor usia. Operasi bisa menjadi solusi. Namun, kalau nutrisi sehat bisa menjadi alternatif, mengapa tak dicoba Orang bijak bilang, mata adalah jendela menuju dunia. Itu sebabnya, kesehatan mata harus selalu dijaga, kalau tetap ingin menikmati keindahan dunia. Nah, perawatan mata ini bisa juga dilakukan dari dalam, dengan mengonsumsi makanan sehat yang mengandung vitamin tertentu. Jeruk. Kaya vitamin C, berfungsi sebagai antioksidan yang berkhasiat melumpuhkan radikal bebas penyebab penuaan sel, sehingga berguna untuk mencegah katarak Lanjutkan membaca “Penyembuhan”  »»

Perlautan

Kapalnya melepas sauh pelabuhan Spanyol tanggal 3 Agustus 1492. Melabuh pertama di Kepulauan Canary di lepas pantai Afrika. Membongkar sauh di Kepulauan Canary tanggal 6 September dan berlayar laju arah ke barat. Sebuah pelayaran yang bukan main panjang, sehingga tidak aneh jika para awak kapal merasa ngeri dan kepingin balik saja. ? Tidak! Perjalanan mesti diteruskan, sekali layar terkembang pantang digulung. Dan tanggal 2 Oktober 1492 bagaikan seutas sutera hijau daratan tampak di haluan. kembali ke Spanyol bulan Maret berikutnya dari penjelajahan yang dahsyat itu disambut orang dengan penuh penghormatan. Sesudah itu dia melakukan serentetan pelayaran melintas Atlantik dengan harapan menjejakkan kaki di Cina dan Jepang. Tetapi sia-sia! tetap bersiteguh pada pikirannya bahwa dia sudah menemukan jalur perjalanan ke Asia Timur jauh sebelum orang lain sadar. atu Isabella menjanjikan jadi gubernur di pulau mana pun yang ditemuinya. Tetapi, selaku administrator dia betul-betul tidak becus sehingga dipecat dari jabatannya dan dikirim pulang ke Spanyol dengan tangan terbelenggu. Tetapi, sesampainya di Spanyol dia dibebaskan hanya saja tak pernah diberi jabatan lagi. Kabar angin mengatakan mati dalam kemiskinan tanpa ada dana apa pun. Tatkala kematiannya di tahun 1506 --kabar lain lagi-- ada jugalah sedikit harta kekayaannya. elas, pelayaran pertama merupakan perubahan revolusioner bagi sejarah Eropa, dan malahan punya pengaruh lebih besar bagi Benua Eropa. Anak-anak sekolah semua menghafal tahun 1492 merupakan tahun penting. Walau begitu masih ada banyak kemungkinan yang keberatan menempatkan nama dalam urutan daftar buku ini.Salah satu keberatan adalah karena bukannya orang Eropa pertama yang menemukan Dunia Baru. Leif Ericson, pelaut Viking, berabad-abad sebelum sudah menjejakkan kaki di Benua Amerika dan bolehlah dipercaya beberapa orang Eropa lain juga sudah menyeberangi Samudera Atlantik di masa-masa antara Leif Ericson dan .Dari sudut sejarah, Leif Ericson bukanlah tokoh penting. Hal-hal menyangkut penemuannya belum pernah tersebar luas, begitu pula tidak meninggalkan perubahan apa pun baik di Amerika maupun Eropa. Sebaliknya, berita penemuan Amerika oleh menyebar bagai kilat ke seluruh Eropa. Hanya beberapa tahun sekembalinya , dan sebagai akibat langsung dari penemuannya, banyak ekspedisi tambahan berdatangan di Dunia Baru dan penaklukan serta kolonisasi pun mulailah.Seperti halnya tokoh-tokoh lain di dalam buku ini, mudah terkena gangguan pelbagai komentar seakan-akan apa yang ia lakukan orang lain juga lakukan andaikata tidak pernah hidup di dunia. Eropa abad ke-15 M berada dalam keadaan risau dan berkemelut: dunia perdagangan berkembang, penjelajahan daerah baru tak terelakkan. Bangsa Portugis nyatanya memang aktif amat mencari arus jalan baru ke Timur, pada saat-saat menentukan sebelum .
Adalah mungkin sekali Amerika cepat atau lambat ditemukan oleh orang Eropa; bahkan mungkin sekali kalaulah ada penundaan, saatnya tidak begitu lama. Tetapi perkembangan berikutnya akan sangat jauh berbeda apabila Amerika ditemukan --katakanlah tahun 1510-- oleh ekspedisi orang Perancis atau Inggris dan bukannya tahun 1492 oleh . Dengan dalih apa pun memang nyatanya lah orang yang menemukan benua Amerika.Kemungkinan keberatan ketiga adalah, bahkan sebelum perjalanan banyak orang-orang Eropa abad ke-15 yang sudah maklum bahwa sesungguhnya bumi ini bulat bentuknya. Teori ini sudah diungkapkan oleh filosof Yunani berabad-abad sebelumnya, dan pembenaran yang tak tergoyahkan dari hipotesa Aristoteles sudah cukup untuk meyakinkan kaum terpelajar Eropa di tahun 1400-an. Sementara itu, sendiri tidak terkenal orang yang menunjukkan bahwa bumi ini bulat. (Paling tidak, dia tidak berhasil melakukannya). Dia masyhur dalam hal penemuan Dunia Baru, yang baik orang Eropa abad ke-15 atau Aristoteles tak tahu menahu adanya benua Amerika.Akhlak tidaklah sepenuhnya dikagumi. Dia terkenal kikir. Sifat inilah yang menyebabkan dia menghadapi kesulitan memperoleh tunjangan dana dari Ratu Isabella karena terlampau menampakkan keserakahannya tatkala melakukan tawar-menawar. Juga --walaupun tidak pantas menuduhnya menurut ukuran etika jaman sekarang-- dia memperlakukan orang-orang Indian dengan kekejaman yang sangat. Karena itu, daftar buku ini bukanlah terdiri dari orang-orang yang paling bijak bestari dalam sejarah, melainkan orang yang paling berpengaruh, dan dalam kerangka ukuran ini menempati urutan nyaris paling atas. Lanjutkan membaca “Perlautan”  »»

Bertetangga

Kalau sedang sibuk mengurusi pilih-memilih yang kata orang dalam rangka kelancaran mekanisme kehidupan bernegara di negeri ini, saya jadi berfikir kalau kita ini terlalu banyak punya pemilu. Selintas lalu memang seperti lima tahun sekali. Jeda waktu yang cukup panjang. Tapi ada berapa pemilu? Hitung saja sendiri. Dari pemilihan kepala desa, bupati / walikota, gubernur, dewan legislatif, hingga pemilihan presiden dan wakilnya. Akhirnya jadi hampir setiap tahun kita melaksanakan pemilu. Jika seandainya keikutan dan pemilu bisa dilakukan secara online, mungkin tidak terlalu menyita waktu. Tapi kenyataannya kita harus datang ke TPS. Meninggalkan pekerjaan atau kegiatan lainnya. Sampai di tempat harus menunggu, antri. Mudah-mudahan itu jadi setimpal dengan tujuan untuk memenuhi keinginan kita, kehidupan bernegara dan berbangsa yang semakin baik. Baik untuk siapa? Tergantung siapa yang sedang bicara tentang hal ini. Akhirnya pekerjaan pilih-memilih orang pertama dan kedua RI itu sudah berlalu untuk periode ini. Apa artinya untuk saya? Yang pertama, merasa lega karena tugas dan tanggung jawab saya sebagai anggota KPPS sudah selesai kemarin. Mudah-mudahan tidak ada laporan yang salah. Yang kedua, honornya sudah diterima. Lumayan, bisa untuk menutupi ongkos koneksi internet selama satu bulan. Hehehehe….Lalu, siapa yang saya inginkan menduduki kursi kepresidenan nanti? Mungkin saya bohong, tapi bagi saya tidak jadi soal siapa yang jadi presiden RI untuk lima tahun kedepan nanti. Yang penting beliau jangan sampai mengganggu keasyikan saya untuk ngeblog atau melakukan kegiatan online lainnya. Masalahnya, saya melakukan kegiatan-kegiatan itu tidak secara gratis. Tapi bayar alias mengeluarkan biaya. Meskipun mungkin tidak terlalu banyak tapi tetap saja bukan gratis. Kalau sedang sibuk mengurusi pilih-memilih yang kata orang dalam rangka kelancaran mekanisme kehidupan bernegara di negeri ini, saya jadi berfikir kalau kita ini terlalu banyak punya pemilu. Selintas lalu memang seperti lima tahun sekali. Jeda waktu yang cukup panjang. Tapi ada berapa pemilu? Hitung saja sendiri. Dari pemilihan kepala desa, bupati / walikota, gubernur, dewan legislatif, hingga pemilihan presiden dan wakilnya. Akhirnya jadi hampir setiap tahun kita melaksanakan pemilu. Jika seandainya keikutan dan pemilu bisa dilakukan secara online, mungkin tidak terlalu menyita waktu. Tapi kenyataannya kita harus datang ke TPS. Meninggalkan pekerjaan atau kegiatan lainnya. Sampai di tempat harus menunggu, antri. Mudah-mudahan itu jadi setimpal dengan tujuan untuk memenuhi keinginan kita, kehidupan bernegara dan berbangsa yang semakin baik. Baik untuk siapa? Tergantung siapa yang sedang bicara tentang hal ini. Beberapa malam yang lalu, malam Sabtu, seorang adik sepupu menghubungi saya via ponsel. Dia bilang besok mau datang ke rumah saya. Ada sesuatu yang sangat penting yang ingin dia tanyakan, dia bilang begitu. Dan percakapan via ponsel pun selesai. Apanya yang penting, saya membatin dalam hati. Meletakkan ponsel di samping laptop dan melanjutkan mengetik posting untuk sebuah blog milik saya. Adik sepupu saya itu orangnya suka cengengesan, jarang terlihat serius. Dan kini tiba-tiba ingin menanyakan sesuatu yang serius. Mudah-mudahan bukan bertanya tentang perkembangan harga-harga saham di BEJ. Kalau itu sih sudah sangat di luar bidang saya. Lanjutkan membaca “Bertetangga”  »»

Sudah sore

Tapi hari ini ada yang sedikit mengganggu. Ternyata ada perubahan pada jam kerja yang tidak disertai edaran untuk sosialisasinya. Biasanya kami masuk kerja mulai jam 07.00, istirahat siang pada jam 12.00 sampai jam 13.00 dan pulang pada jam 16.00. Hari ini ternyata sudah diubah, disesuaikan dengan bulan puasa. Masuk kerja jam 07.30, jam istirahat tetap, pulangnya jam 16.30. Pantas, sudah jam 16.00 tapi koq sirene tanda waktu pulang kerja belum berbunyi. Saya fikir sirenenya sedang rusak. Ternyata memang waktu bunyinya yang diundur. Wekekekeke…..Judulnya keren ya. Sepertinya mau ngomongin seluk-beluk GPRS (General Service Radio Packet). Padahal sih bukan. Saya bukan orang yang memahami seluk-beluk hal seperti itu. Disini saya cuma ingin berbagi cerita tentang suka-duka saya dalam ber-internet di Pulau Bunyu. Sebenarnya untuk cerita ini sudah saya publish pada tulisan yang berjudul Terpaksa Harus Memilih. Ya di blog ini juga. Masa' di blognya orang lain atau blognya tetangga saya. Disitu sudah saya gambarkan beberapa kendala yang kami alami di Pulau Bunyu dalam mengakses internet. Tapi berhubung tulisan itu saya buat beberapa waktu yang lalu, situasinya sudah tidak seperti yang ada saat ini. Meski pun tinggal di pulau kecil, di ujung utara pulau Kalimantan, kami juga bisa menikmati akses internet. Berkelana dan menjaring informasi di dunia maya, bahkan membuat dan mengelola weblog misalnya. Buktinya saya juga bisa ngeblog dan menyapa sampeyan semua dari Pulau Bunyu ini, iya kan. Tapi kami belum bisa menikmati kemudahan seperti yang sampeyan dapat di kota-kota besar. Atau di tempat-tempat lain yang sudah memiliki layanan jaringan internet cukup maju. Di Pulau Bunyu, meski pun masih merayap pelan tapi sarana-sarana seperti itu mulai dilengkapi. Saat mengakses internet di rumah, biasanya saya menggunakan layanan broadband-nya Telkomsel Flash. Layanan ini cukup bagus, akhir-akhir ini sudah jarang mengalami gangguan jaringan. Mudah-mudahan akan selalu bisa diandalkan. Tapi karena paket ini memiliki batas waktu yang bervariasi untuk setiap jenis paketnya, saya jadi seperti dikejar-kejar dalam pemakaiannya. Misalnya untuk paket 100.000 yang punya masa aktif selama 7 hari (pada saat ini masa aktifnya sementara menjadi 12 hari karena berkenaan dengan HUT Telkomsel). Jatah time based-nya 24 jam. Kadang saya tidak sempat menghabiskannya karena disibukkan oleh pekerjaan atau kegiatan lainnya. Jadi tidak selalu punya waktu untuk berinternet di rumah. Begitu habis masa aktifnya, hangus deh sisa paketnya. Tapi syukurlah sekarang Telkomsel menawarkan paket layanannya yang baru. Ini layanan akses internet yang menggunakan jumlah pemakaian volume data sebagai dasar pembayarannya. Bisa digunakan via browser PC maupun wap (ponsel). Layanan ini cukup murah dibanding tarif normalnya yang Rp.5 per kb (pada website telkomsel masih tercantum Rp.12 per kb). Untuk mengetahui lebih lanjut tentang layanan gprs milik Telkomsel ini silahkan Mungkin tidak lebih murah dibanding tarif Paket Unlimited-nya Telkomsel atau layanan dari operator lain. Tapi untuk sampeyan yang sering akses internet via browser di ponsel, layanan ini layak untuk dipertimbangkan. Bukan promosi. Tapi berhubung saya sudah mulai pakai layanan ini, saya mau ajak sampeyan juga. Nanti kalau mutu layanannya mulai ndak nggenah atau pentarifannya mulai akal-akalan, saya tidak sendirian dalam mengalami penderitaan gara-gara layan ini. Kan ditemani sampeyan. Wekekeke…. Tapi mudah-mudahan itu tidak terjadi. Sebab internet akan (rasanya sudah koq) punya andil yang besar untuk mencerdaskan orang-orang Indonesia. Lanjutkan membaca “Sudah sore”  »»

Pencarian

Proses seleksi terbuka, Bagaimana anda mencapai posisi seperti sekarang ini? Apakah melalui proses yang terbuka? Terbuka dalam pengertian pertama bahwa anda tumbuh dari bawah. Dan kedua, apakah terpilihnya anda, melalui prosedur yang dapat dilihat dan diikuti oleh semua orang? Harus diakui, bahwa kebanyakan perusahaan melakukannya tidak dengan proses terbuka dalam pemilihan para manajemen-menengah-atas. Belum adanya proses terbuka berarti anda harus lebih keras lagi berusaha menyakinkan bawahan anda bahwa dipilih / ditunjuknya anda sebagai salah satu pimpinan (supervisor, asst manager, manager atau direksi) dapat dipertanggung jawabkan. Bahwa anda punya kemampuan untuk memimpin, anda harus dapat memperlihatkan bukan dengan kata-kata tapi dengan perbuatan. Apakah anda pantas untuk dijadikan panutan oleh bawahan anda? Bagaimana komunikasi anda dengan para bawahan dan para atasan? Kecepatan dalam melakukan sesuatu, Sebagai pemimpin anda harus memperlihatkan kegesitan dan semangat kerja yang tinggi. "ALON-ALON ASAL KELAKON" tidak membuat anda masuk bursa pemimpin papan atas. Lihatlah sekeliling anda, siapa saja yang kalau datang ke tempat kerja penuh semangat, langkah sigap dan memancarkan semangat serta percaya diri? Dan berapa banyak yang berjalan bagaikan berada di tepi pantai seperti sedang berlibur? Terampil dalam mengelola diri sendiri (self – management),
Misalnya anda saat ini kepala sub-departemen atau lebih tepat disebut assisten pemimpin departemen. Anda harus bisa berkomunikasi dengan atasan anda perihal keinginan dan kemampuan anda memimpin departemen tersebut. Anda harus mendapatkan kepercayaan dari pemimpin anda tadi. Inipun tidak diperhatikan hanya sebagai ucapan saja, tetapi dengan bukti di tempat anda bekerja. Jangan hanya menunggu pekerjaan atau diminta untuk bekerja namun kita harus proaktif, inisiatif dan kreatif dalam melontarkan gagasan yang tentunya merupakan suatu permasalahan dari atasan kita. Pembicaraan harus dimulai dari statement seperti ini misalnya : "saya akan melakukan perubahan di lantai kerja. Saya perlu merbicarakan ini dengan bapak, karena yang akan saya kerjakan punya konsekwensi atau resiko tertentu, dan seterusnya..…dan seterusnya….." Keberfungsian, bukan uraian perkerjaan, Uraian pekerjaan sifatnya adalah lebih statis atau tetap, terarah pada tugas dan tanggung jawab. Keberfungsian ini akan lebih luas pengertiannya dan lebih dalam. Keberfungsian menyangkut pekerjaan anda dalam konteks strategi perusahaan. Anda harus memperlihatkan keberfungsian anda dengan cara menghadapi tantangan yang ada didalam fungsi itu, menunjukkan kualitas emosi dan pribadi anda didalam keberfungsian itu. Ini memang membutuhkan waktu, hal ini tidak dapat diajarkan lewat buku….. Hasil kerja yang dapat diukur, Sebagai pimpinan papan atas anda harus menunjukkan bahwa apa yang anda lakukan atau kerjakan akan mencapai sesuatu, yang pada gilirannya mencapai tujuan akhir (GOAL) yaitu sukses untuk perusahaan. Bila anda telah merapkan system Balance Score Card (BSC) maka hal itu akan membantu anda didalam memasukkan yang anda kerjakan menjadi hasil kerja yang terukur. Lanjutkan membaca “Pencarian”  »»

BOOKING TIKET PESAWAT
Powered By : Blogger